Coordenadas 280

Fecha de subida 22 de octubre de 2013

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6,63 km

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cerca de Málaga, Andalucía (España)

Carril-bici muy importante por el uso estudiantil que discurre desde El Parque hasta la Universidad y que conecta con el de la laguna de Santa Inés. Falta por hacer el tramo dentro de la Universidad, del que sólo está hecho en la parte nueva.
Longitud: : 6,63 km
Ancho: 2,20 m
Desnivel: Ligera pendiente, más acentuada en Avda Herrera Oria
Material: En calzada; pintado de rojo sobre asfalto. En acera: en cemento con "slurry"
Pendiente: Tiene una ligera pendiente, mas pronunciada en la Avda Herrera Oria.
Conexión: C.B. Ciudad Jardín, C.B. Gamarra. No conectado en el principio que termina en un alto bordillo junto al Rectorado
Tipología: Carril bidireccional, salvo Pte autovia. Va sobre calzada salvo en la Avda Andalucía que discurre por un amplio paseo.
Obsevaciones: En nuestra opinión es demasiado sinuoso, con curvas innecesarias en los cruces y otras con muy poca visibilidad, lo que unido a su estrechez y su pendiente, lo hace peligroso.

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  • Foto de Avda Cervantes.
El carril empieca con un bordillo alto teniendo que salir a la calzada con el peligro que conlleva al ser una doble dirección SOLUCIÓN: Continuar el carril o construir una rampa provisional
  • Foto de Alameda Ppal
  • Foto de Alameda Ppal
Curva muy peligrosa sin visibilidad. Hay otras dos curvas a la entrada y a la salida de la Alameda SOLUCIÓN: construir el carril bici por el lateral Norte liberando de coches. en esta curva, poner un espejo provisional
  • Foto de Final Alameda
Cruce peligroso con curvas de 90º y una regulación semafórica que perjudica a los ciclistas. SOLUCIÓN: Construir el carril por lateral norte una vez liberado de coches. Suavizar la curva y estudiar la regulación del semáforo
  • Foto de Puente Alameda
Las juntas del puente están rotas y falta asfalto. Tambiébn se acumula agua delante de Hacienda SOLUCIÓN: Reparar
  • Foto de Cruce Hacienda - Corte Inglés
El carril da un gran rodeo con curvas peligrosas. Los coches, al estar en semáforo en intermitente, invaden el carril-bici SOLUCIÓN: Construirlo por el lateral de la rotonda. Regular el semáforo con rojo y pintar bien el carril
  • Foto de Cruce Armengual
  • Foto de Cruce Armengual
Desaparece el carril. En la salida tiene una curva muy pronunciada SOLUCIÓN: Construir el carril sin tanto rodeo por la rotonda cuando se terminen las obras. Pintar el carril en el cruce de manera provisional
El carril da una curva peligrosa rodeo por el kiosco SOLUCIÓN: Desplazar el kiosco
  • Foto de Cruce Pte Américas
  • Foto de Cruce Pte Américas
Curvas peligrosas paras dar un rodeo en el cruce SOLUCIÓN: remodelar el carril mejorando el grado de las curvas y desplazarlo hacia el sur
  • Foto de Jardin Pte Américas
El cruce de carriles no está bien resuelto porque este no tiene continuidad SOLUCIÓN: Remodelarlo para que sea un cruce en cruz
  • Foto de Herrera Oria - Virgen Paloma
  • Foto de Herrera Oria - Virgen Paloma
Excesivas curvas con peligro de caídas SOLUCIÓN: Mejorar el trazado con sentido común y sencillez para hacerlo mas recto
  • Foto de Herrera Oria P bus
Curvas peligrosas al rodear las dos paradas del bus SOLUCIÓN: Seguir el carril por la calzada con un paso de cebra para las paradas
  • Foto de Polidep Carranque
  • Foto de Polidep Carranque
  • Foto de Polidep Carranque
  • Foto de Polidep Carranque
el carril no tiene continuidad hacia c/ Competa. El tramo hecho tiene curvas peligrosas SOLUCIÓN: construir el enlace para que sea lo más recto posible
  • Foto de Esquina Competa
  • Foto de Esquina Competa
El paso a la parte central es peligroso e innecesario SOLUCIÓN: hacerlo por la acera sur
  • Foto de Competa
  • Foto de Competa
  • Foto de Competa
El carril se estrecha en los cruces con las isletas del semáforo. El pulsador de los semáforos está para el lado de los peatones SOLUCIÓN; Agrandar el carril. Girar el pulsador para que esté accesible a peatones y ciclistas
  • Foto de Pl J. Bergamín
  • Foto de Pl J. Bergamín
  • Foto de Pl J. Bergamín
El semáforo del cruce con c/ Castilla no cambia a verde aunque pulses el pulsador. Antes del puente no hay continuidad en los dos sentidos SOLUCIÓN: Arreglar el semáforo. Terminar el enlace
Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía
Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía
  • Foto de Cruce Pasrteur -Bela Bartok
Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
  • Foto de Cruce Pasteur - Ballamé
Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
  • Foto de Cruce Pasteur -Gregorio Prieto
Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
  • Foto de Av M. Dominguez 1
Excesivas e innecesarias curvas en el cruce SOLUCIÓN: Rectificar la curva
  • Foto de Juan Robles
  • Foto de Juan Robles
Trazado sinuoso. Bordillos sin rebajar en un cruce SOLUCIÓN: Mejorar el trazado. rebajar los bordillos
  • Foto de Navarro Ledesma
  • Foto de Navarro Ledesma
El carril desaparece en el cruce para luego seguir en la mediana sin pintar y sin señalizar. En este Bulevar hay un carril bici por cada sentido de más de 2 m y separado del paseo peatonal con unos bolardos innecesarios. Al final se unen en la rotonda siguiente. SOLUCIÓN: Construir el enlace
  • Foto de Laguna Colonia Santa Inés
  • Foto de Laguna Colonia Santa Inés
El carril sigue junto a la laguna de la Colonia con evidentes fastas de mantenimiento y termina abruptamente en la calle Nuzas, a unos 100 m de la avda Lope de Vega (al Puerto de la Torre) SOLUCIÓN: Pintarlo, señalizarlo, mantenerlo y continuarlo hasta Avda Lope de Vega donde enlazaría con la continuación del carril del Cno Antequera
  • Foto de Rotonda entrada UMA
El carril atraviesa la Avenida con bastantes curvas para llegar a la UMA donde no tiene continuidad SOLUCIÓN. Mejorar el trazado para que sea más recto. continuarlo por la UMA
Giros de 90º peligrosos SOLUCIÓN: Suavizar las curvas

1 comentario

  • Foto de Manu87

    Manu87 01-may-2014

    He realizado esta ruta  ver detalle

    Me ha resultado facil de realizar a excepcion de la zona de Avenida Herrera Oria debido a que no estoy acostumbrado a montar en bici.

Si quieres, puedes o esta ruta