Tiempo en movimiento  una hora 54 minutos

Tiempo  2 horas 35 minutos

Coordenadas 3225

Fecha de subida 26 de julio de 2018

Fecha de realización julio 2018

  • Valoración

     
  • Información

     
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23,51 km

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cerca de Gros, País Vasco (España)

Este antiguo proyecto de vuelta a Donosti por bidegorris, propuesto hace tiempo por la Asociación Ciclista Kalapie al Ayuntamiento, parece que finalmente este año va a hacerse realidad, pues la concejalía de Movilidad del consistorio donostiarra, lo ha aceptado y aprobado para ponerlo en breve en marcha.
La idea del Ayuntamiento es editar un folleto informativo de la referida vuelta, válido tanto para los foráneos como para los autóctonos.
Kalapie siempre ha tenido muy claro que esta es otra forma de promocionar la ciudad, utilizando para ello un medio tan sostenible y saludable como la bicicleta.
Máxime si tenemos en cuenta el estrepitoso fracaso del ayuntamiento donostiarra que en 2016, proclamada DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN ciudad cultural europea, declaró que el medio de movilidad oficial sería la Bicicleta.
Y luego, nada de nada, la promoción de la bici brilló por su ausencia, no apareciendo por ningun lado.
Kalapie, de forma complementaria al folleto informativo, también lo editará vía digital, a través de Wikiloc (podría ser otra plataforma diferente) , pues para los futuros usuarios ciclistas de la ruta propuesta, será mucho más fácil realizarla disponiendo de esta excelente aplicación en el teléfono móvil que con el folleto informativo en la mano, en tanto el departamento de Movilidad no mejore sustancialmente la señalética del recorrido con los pictogramas correspondientes.
Decimos esto porque en las condiciones actuales hasta txirrindularis habituales de Kalapie se pierden, saliéndose de la ruta en varios puntos que no están señalizados.
En la confianza de que nuestras aportaciones sean consideradas en la reunión que esta semana mantendremos con los responsables de Movilidad, la publicación de este track con su texto, desde Kalapie lo consideramos, como una referencia TAN SOLO A MODO DE PRUEBA, a mejorar en el folleto informativo y en el Wikiloc, tanto en su texto como en las imágenes de los puntos de interés del recorrido: edificios emblemáticos, esculturas, puentes, río, playas, parques, panorámicas, fuentes, WC...
Doarama “Vuelta a Donosti por los bidegorris”

VUELTA A DONOSTIA- SAN SEBASTIÁN POR LOS BIDEGORRIS (CARRILES BICI).
San Sebastián, con una red de alrededor de los 70 kms de carriles bici, permite conocer la ciudad, tanto para los nativos como para los visitantes, de otra manera, cómoda y con otro ritmo, con la máquina de 2 ruedas. La capital guipuzcoana con una orografía que en la parte plana permite recorrerla tranquilamente, con poco esfuerzo, sin riesgos y disfrutando de paisajes incomparables e intimar tanto con la tradicional como con la ”otra Donostia”
Como propuesta se ha diseñado una ruta, una vuelta a Donostia, que no dejará indiferente al que la complete, tanto en su totalidad como parcialmente, uniendo las vías ciclables existentes…Un experimento que funciona, con ejercicio saludable y además, pedaleando que es un placer incuestionable…Lástima que aún estemos a “años luz” de otras ciudades europeas que ofrecen estos” divertimentos”, y nos falten las señaléticas, esos pictogramas que permiten progresar sin dudar. Pero esa es otra historia.
Con inicio en uno de los modernos iconos de la ciudad, el auditórium del Kursaal “ los cubos de Rafael Moneo” (visitaremos otros muchos) y tras cruzar el puente de la Zurriola, el del ”As de Bastos”, por sus representativas y originales farolas, pedaleamos hacia el océano por el Paseo Nuevo, otro emblema capitalino hasta llegar a la escultura “Construcción vacía “ de Jorge Oteiza, influyente artista contemporáneo. Por el Aquarium (km 2), un museo marítimo de referencia en el mundo, el más visitado en la ciudad y 2º de Euskadi tras el Guggenheim, descendemos por el ascensor para disfrutar con el coqueto muelle, ahora más de recreo que de pescadores, y llegamos al Paseo de la Concha,” el archinombrado e incomparable marco”, quizá la playa urbana más fotografiada del mundo. Contorneando la bahía descansamos mirando hacia el horizonte marino en la plaza del “Peine del viento”, de visita obligada, para conocer la preciosa y maravillosa escultura de Eduardo Chillida (Km 5,6), reconocido y premiado artista moderno.
Volvemos por el paseo de Ondarreta para tomar el bidegorri del Bº del Antiguo por la calle Infanta Cristina, principal arteria de un selecto barrio de villas. Después de las Universidades, cruzamos de orilla de dcha a izda para acercarnos al apeadero de Euskotren de Lugaritz, y atravesamos el precioso túnel ferroviario de 1,2 kms (Km 9) que nos permite llegar al populoso barrio de Amara Berri, para enlazar con el estadio de Anoeta (km 12) y otros recintos deportivos a través de la vía ciclable del Pº de Errondo. Tras circunvalar la ciudad deportiva, ahora nos dirigimos hacia el río Urumea, por el bidegorri del Pº de los Balleneros que nos permite conocer estos barrios periféricos del ensanche del nuevo Amara. Cruzamos de la ribera izda del Urumea a la dcha, para seguirla al borde y paralelos al río siempre a la espera de un futuro parque fluvial. Estamos en el extremo y paralelos del último barrio construido (Riberas de Loiola) y entramos en el de Loiola por el puente de Sarasola (Loiola-Egia), barrio obrero por excelencia, que conserva celosamente muchas historias, y por donde continúa el “bidegorri” cruzando los históricos cuarteles (km 16 ), hasta otro barrio de referencia, Txomin enea, el “nuevo Txomin”
Por otro puente, el de Txomin (Espartxo), cruzamos el Urumea y se inicia una suave subida, en una preciosa carretera al Parque de Ametzagaña, un espacio natural que se recuperó de un caos. Tras el santuario /convento de Uba, penetramos en él por la puerta meridional y por una de sus “alamedas” alcanzamos el afortunado mirador que nos asoma a la ciudad desde otro ángulo inverosímil, que con mesa de orientación ofrece un diferente, espectacular y magnífico cuadro de la urbe, desde el centro romántico a los ensanches y suburbios, sin olvidarnos del exquisito paisaje de montañas que circundan Donostia. Es imprescindible ascender hasta los cercanos restos del fuerte que data del siglo XIX, de la 1ª guerra Carlista (1833-1839) que ha recuperado un estado delicado de ruina (km 18,8). Seguimos el paseo por todo este escenario para salir de él por la puerta oriental, en Garbera. Ahora toca cerrar el círculo y se continúa por el reservado ciclable, a la izda que atraviesa el bien diseñado y moderno barrio de Intxaurrondo Sur, considerado “dormitorio” y ”residencial”. Allí pararemos ante la gran escultura de Agustín Ibarrola “Siluetas”. El carril bici nos conduce hasta Ategorrieta (km 22,75), la puerta de la ciudad viniendo de Francia, con su flamante “Ate gorri - puerta roja”, situado en el islote frente al tradicional reloj, obra de Iñigo Pagola, alegoría en referencia a las puertas rojas que en su día dividieron Donostia y el resto de Gipuzkoa. La excursión toca a su fin. Rodamos por el bidegorri de la Calzada Vieja de Ategorrieta para llegar a la playa de la Zurriola, recuperado arenal en el año 1994 y escenario inmejorable para los surfistas y otros perfiles de jóvenes, para visitar en el extremo del paseo marítimo (Pº Luis Pedro Peña Santiago) la escultura de Nestor Basterretxea , la simbólica “Paloma de la Paz”. El océano con su marcada línea en el horizonte es el protagonista, antes de terminar en el auditórium Kursaal tras cerca de 25 kms de disfrute sobre esta máquina sostenible de 2 ruedas.
San Sebastián bien merece tener su vuelta por los “bide gorriak” como la tienen otras ciudades Europeas (Euskadi incluida) que tan bien conocemos. La asignatura pendiente del ayuntamiento es señalizar con balizas homologadas esta “fiesta del pedal” que permite intimar con la urbe más intensamente y de forma diferente. Sería una actuación exitosa para el gobierno de Donostia-San Sebastián convertirla en una referencia como “la ciudad de las BTT y los carriles bicis”, haciendo historia si se promocionara y divulgara como lo merece el itinerario, tanto para propios como para visitantes aficionados a la bici.

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5 comentarios

  • Foto de trintxerpe ka

    trintxerpe ka 29-jul-2018

    Herrera altza igeldo bidebieta añorga que yo se pertenecen a donosti
    Es una ruta creada para tener al ayuntamiento contento? Una ruta a imagen del alquezar

  • Foto de trintxerpe ka

    trintxerpe ka 29-jul-2018

    Esta ruta no da la vuelta a donosti

  • Foto de Carlos Pérez Olozaga

    Carlos Pérez Olozaga 29-jul-2018



    Hola trintxerpe ka:
    Desde Kalapie, evidentemente, coincidimos contigo, como suponemos el resto de lectores, de que la vuelta propuesta, no es la vuelta completa a Donosti, pues la ciudad tiene nada menos que 17 barrios reconocidos, entre los que se encuentran los que citas.
    A la hora de diseñar el recorrido Kalapie ha tenido en cuenta varios aspectos:
    - Que sirviera para cualquier ciclista/txirrindulari no especialmente preparado físicamente, ya que la finalidad es simplemente disfrutar por la ciudad con un esfuerzo moderado.
    - Que no superara por tanto los 25 km, unas dos horas y media, considerando el tiempo en movimiento más las paradas para beber agua, uso del WC, sacar fotos o simplemente disfrutar de las bellas panorámicas de la ruta.
    - Como detalle comentarte que después de sopesar ventajas/inconvenientes, al final integramos en el circuito el parque de Ametzagaina, a pesar de su ascenso continuado pero no de mucha pendiente, por transcurrir la ctra al inicio con apenas coches y luego por el interior del parque, entre arbolado y con dos fuentes. Finalmente, al llegar a su mirador, viene la recompensa de esa fantástica panorámica de Donosti y alrededores.
    - A su vez pasar por Ametzagaina te permite pedalear por bidegorri por los barrios de Loiola e Intxaurrondo, sin repetir recorrido.
    - Por ese ascenso al parque, hemos considerado la vuelta como de dificultad “moderada” para público en general.

    Por el contrario, Kalapie no coincide en el resto de tus apreciaciones, pues ha sido un circuito muy bien estudiado por todos nosotros, y que nos ha costado lo suyo, después de varios años de reuniones y “encontronazos” con técnicos y políticos hasta ser finalmente aceptado por el ayuntamiento.
    Que sepas que en Kalapie tenemos además de esta ruta, otras opciones en cartera, en la línea que tú planteas, de abarcar más barrios que incluyen los altos de la ciudad: Hospitales, Igeldo, Bidebieta, Aiete, Altza… pero tenemos dos grandes inconvenientes: su elevado ascenso acumulado, no adecuado para personas no entrenadas, y otra más importante, que no hay bidegorris ni zonas 30 que conecten directamente la parte baja con la alta de la ciudad.
    El desnivel se puede paliar con las bicis eléctricas, pero la falta de bidegorris entraña siempre un alto riesgo de seguridad para los txirrindularis en las condiciones actuales de los accesos a los referidos altos.
    De cualquier forma, te estamos muy agradecidos trintxerpe ka por el interés mostrado en un asunto tan importante para Kalapie como este y que aún está en “mantillas” y con mucho recorrido.

  • 2016donostia 07-oct-2018

    Menos inventos y más cuidado los ciclistas de no andar por las aceras. Está prohibido.

  • Foto de nacho993

    nacho993 02-nov-2018

    He realizado esta ruta  verificado  ver detalle

    Bestial el plan que me ha salido por SS gracias a esta vuelta. Gracias

Si quieres, puedes o esta ruta