Coordenadas 463

Fecha de subida 26 de noviembre de 2014

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58 m
4 m
0
9,2
18
36,68 km

Vista 644 veces, descargada 10 veces

cerca de Cardenal Cagliero, Buenos Aires (Argentina)

░░░░░░░░ Viene del Tramo PN.13 ░░░░░░░░

Este es el último tramo de la seccion Norte de la VIA PATAGONENSIS,y culmina en la ciudad de Viedma.

Del lado rionegrino la ruta continúa, pero bajo el nombre VIA PATAGONENSIS COSTERA. Incluso la nomenclación de tramos cambia, pues de este lado, la letra "N", que indica Norte, cambia por la "M" que hace referencia a "mar". La numeración de tramo comienza nuevamente desde 1. Es decir, que el próximo tramo es el PM.1.

La traza a VDM no difiere mucho de lo recorrido hasta este punto.
En el punto donde termina el camino de servicio del ferrocarril se continúa por caminos vecinales internos, hasta llegar casi al borde del Río Negro.

La traza del FFCC se vuelve a cruzar por un bajo puente, tras el cual hay una rotonda que debe cruzarse con precaución. A partir de allí vuelve a retomarse el asfalto.

El cruce del Río Negro se hace a través del viejo puente reticulado Ferrocarretero, lo cual es en verdad un cruce bellísimo.

Traspuesto el puente, hay una rampa de descenso que proporciona un breve descanso en descenso por gravedad, hasta llegar a la siguiente rotonda, que también debe de cruzarse con cuidado.

Antes de llegar a la estación de FFCC se pasa frente a una estación de servicio, que puede funcionar como posta e incluso como punto de revisión de la bici para afrontar el próximo tramo.


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FICHA TECTO DEL TRAMO PN.14

TRAZA ▒▒▒▒▒▒▒ Cardenal Cagliero → Viedma.
PAISAJE ▒▒▒▒▒▒ Pastura, comarca del río, y ciudad.
ATRACTIVOS DE RUTA
• La tranquilidad de la región.
• Cº de la Caballada.
• Cruce del Rº Negro.
TRAMO PRECEDENTE: ▒▒ PN.13
TRAMO SIGUIENTE: ▒▒▒▒ PM.1
LONGITUD DE TRAMO: ▒▒ 36.68km
COTA MINIMA: ▒▒▒▒▒▒▒▒ 4msm
COTA MAXIMA: ▒▒▒▒▒▒▒▒ 58msm
CALZADA
• Tierra.
• Asfalto.
• Emblocado.
GRADO DE DIFICULTAD PROMEDIO: ▒▒▒ Moderado
APTITUD VEHICULAR SEGUN GRUPOS DE RODADURA.
☼ VER REFERENCIAS AL PIE DE LA GUIA
• Apto para todo tipo de velocípedos.
LIMITACIONES VEHICULARES
• Rodado mínimo: ▒▒▒▒▒▒ 9”
• Despeje mínimo: ▒▒▒▒▒▒ 10cm p/ 1.5m entre ejes.
• Trocha: ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ Sin limitaciones
• Vehículos con alforjas: ▒▒▒ Sin problemas
• Vemorés: ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ Sin problemas.
• Asistidos: ▒▒▒▒▒▒▒ Sin problemas
VEHICULOS DE RELEVAMIENTO UTILIZADOS
• VEHICULOS VIRTUALES
o VVRS-1
o VVTR
o VVRS-2
o VVRA
o VVRT
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Semáforos: Ninguno
PaNs: 2
Calzada: Tierra, asfalto, emblocado.
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PRECAUCIONES

ATENCION 1: PaNs: ► PARE, MIRE, ESCUCHE.
ATENCION 1: Rotondas ► Tómese con cuidado.

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FECHA ANUAL DE PEDALEADA CONJUNTA:
♦ PELOTÓN DE PASEO: ▒ 13 de Noviembre.
LUGAR: Edificio de pasajeros.
HORA DE CONCENTRACION: 9:00.
HORA DE PARTIDA: 10:00.
PROTOCOLO DE PARTIDA:
→ Toque de silbatos y timbres a las 10:00, y partida conjunta en pelotón.
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© 2017 Todos los derechos reservados
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░░░░░░░░░░░░ REFERENCIAS ░░░░░░░░░░░░
░CLASIFICACION DE GRUPOS DE RODADURA░
░(Protocolo RN-T-1)░
♦ B ► Monociclos y biciclos.
♦ C ► Clásicas, de paseo, playeras, fixies, lowriders, choperas y retroestiladas.
♦ D ► Uniciclos, diciclos y t-velos.
♦ E ► Emóviles.
♦ TT ► Bicis todo terreno.
♦ TE ► Bicis de terreno extremo.
♦ S ► Biciesquí.
♦ P ► Pisteras y ruteras.
♦ U ► Urbanas, plegables y escúteres.
♦ X ► BMX y free style.
♦ K ► Kikcbike.
♦ BR ► Remocicletas.
♦ L ► Utilitarias, estandarte e industriales.
♦ M ► Tándems.
♦ 3 ► Triciclos, tricicletas, velomóviles, kokotaxis, bicicamper, bici + sidecar y bicicletas elípticas.
♦ 4 ► Cuadricicletas, kartings, surreys, trams y pode.
♦ 2V ► Bimodales.
♦ BB ► Bicibus.
♦ BT ► Bicitren.
♦ F ► Ferrocípedos.
♦ Z ► Zorras.
♦ W ► Anfibias.
♦ H ► Biciscafos.
♦ A ► Asistidas.
♦ V ► Vemorés y snowpod.
♦ R ► Remolques.
♦ CR ► Casas rodantes para bicicletas.
♦ Ve ► Vemorés eléctricos.
♦ Va ► Vehículos de apoyo.



Otras rutas del mismo autor:
♦ VIA PATAGONENSIS
♦ TREN PATAGÓNICO
♦ LA TROCHITA

░▒▓ Sigue en el TRAMO PM.1 ▓▒░
Hipervínculo de acceso abajo

Ver más external

  • Foto de Puente Ferrocarretero
1*Puente Ferrocarretero (1931): fue durante muchos años la principal conexión entre la Patagonia y el resto del país, sorteando el gran río Negro que une la ciudad de Viedma y Carmen de Patagones. Antiguamente era basculante y a contrapeso hidráulico, permitiendo así el paso de barcos hacia el puerto y de los trenes desde y hacia la patagonia. Actualmente forma parte del patrimonio histórico de la Comarca.
  • Foto de Est. Viedma TP
  • Foto de Est. Viedma TP
  • Foto de Est. Viedma TP
9*Estación de Trenes: actualmente es administrada por Tren Patagónico S.A. Este es uno de los trenes turísticos más antiguos de la Argentina, que une el mar, la estepa y la cordillera de la provincia de Río Negro, recorriendo 821 km desde la ciudad de Viedma hasta San Carlos de Bariloche.
  • Foto de Manzana Histórica
3*Manzana Histórica: ubicada en el centro de la ciudad, esta manzana alberga los edificios más antiguos de la región, construidos a finales del siglo XIX (Catedral, Obispado y Museos), por lo que fue declarada Monumento Histórico Nacional. Desde aquí los Salesianos extendieron su obra evangelizadora al resto de la Patagonia. Frente a ella se encuentra Plaza Alsina, la más antigua de la ciudad, declarada Sitio Histórico Nacional en 1986
  • Foto de Edificio Histórico Municipal
4*Edificio Histórico Municipal: fue inaugurado en 1910 para albergar a la Municipalidad de Viedma y declarado Monumento Histórico Nacional. Frente a él se encuentra la Plaza San Martín, creada a partir de la reconstrucción de la ciudad tras la gran inundación de 1899. Durante muchos años este espacio fue el centro social y cultural de la ciudad.
  • Foto de Centro Municipal de Cultura
5*Centro Municipal de Cultura: este edificio fue creado en 1969 con el objetivo de fundar un espacio para el desarrollo de artistas locales y para uso de la comunidad en general. Antiguamente en este sitio se encontraba el fuerte fundado por Francisco de Viedma, por lo que en 1979 se crea la Plazoleta del Fundador, emplazada sobre la ribera del río Negro, en el lugar donde se desembarcó por primera vez en la región.
  • Foto de Informes Turísticos
6*Informes Turísticos: este edificio municipal fue remodelado e inaugurado en el 2005 para brindar el servicio de informes a los visitantes de la región. Se encuentra ubicado estratégicamente sobre la costanera del río Negro, en virtud de mostrar las bondades naturales que ofrece la Comarca. La costanera viedmense recorre toda la ribera del río en su margen sur, por más de cinco kilómetros de sendas peatonales, juegos infantiles, balnearios municipales y sitios para el disfrute del aire libre y la naturaleza.
  • Foto de Muelle de Lanchas
7*Muelle de Lanchas: pequeñas embarcaciones cumplen una finalidad social y de transporte desde hace casi 100 años, interconectando de manera rápida y económica varias veces al día las márgenes de ambas metrópolis. Las actividades deportivas y excursiones náuticas en canoas, veleros, lanchas o el tradicional paseo en el Catamarán
  • Foto de Terminal de Ómnibus
8*Terminal de Ómnibus: se ubica en un punto estratégico de la ciudad por ser el principal medio receptor y emisor de ómnibus hacia todo el país. Actualmente operan varias empresas con una amplia oferta de servicios y frecuencias de salidas.
10*Aeropuerto “Gobernador Castello”: opera con vuelos diarios de cabotaje a la ciudad de Buenos Aires, desde donde se ofrecen combinaciones con otras ciudades el país y vuelos internacionales.
  • Foto de Faro Río Negro
11*Faro Río Negro: fue inaugurado el 25 de mayo de 1887 por el General Lorenzo Winter. Es el primer faro construido en la Patagonia continental, y que en la actualidad continua en funcionamiento. Esta ubicado estratégicamente señalando el comienzo de los acantilados de la costa Patagónica.
  • Foto de RP Nº 1 Camino de La Costa
13*Camino de la Costa: este camino bordea los acantilados a lo largo de 180 km a través de la Ruta Provincial Nº1, entre el Bº El Cóndor y el Puerto San Antonio Este, permitiendo acceder a diferentes escenarios naturales vírgenes para disfrutar de su belleza y tranquilidad.

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    Si quieres, puedes o esta ruta