Tiempo  2 horas 40 minutos

Coordenadas 1403

Fecha de subida 26 de julio de 2016

Fecha de realización julio 2016

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660 m
201 m
0
10
20
40,24 km

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cerca de Santa Luzia, País Vasco (España)

Ruta que nos llevara desde el pueblo Gipuzkuano de Ezkio hasta el Navarro de Altsasu, la zona más llamativa es el recorrido del Tren Minero del Mutiloa, preparado como via verde para realiza su recorrido. Por lo demás el trazado es asfalto en su mayoría.
Saliendo de Ezkio, realizamos el 1.5 km por la carretera para dejarla en el municipio de Santa Luzia, un camino asfaltado nos sube a Gabiria en apenas 3 km, salvando un desnivel de 170 metros. Una bajada por un camino pedregoso nos saca a la carretera que nos llevara hasta la entrada de Ormaiztegi, donde comenzamos a subir hasta la entrada a la via verde del tren minero de Mutiloa, El recorrido entre grandes pinos, nos va adentrando hasta encontrar la zona central de lo que fue la minería, Ergoena. Aquí se centro el trabajo del materia para después desplazarlo en las vagonetas. Este ferrocarril de vía estrecha posibilitó que el mineral de Mutiloa y Zerain a través de Ormaiztegi llegara a las siderurgias locales y europeas. En la zona final, en Danborre y Lointzi en Ormaiztegi ambos cotos mineros contaban con sus propios almacenes y sistemas de conexión con el ferrocarril del Norte junto a la Estación del Ferrocarril del Norte en Ormaiztegi.

Esta obra de ingeniería supuso el acondicionamiento de una explanación de 4,5 km. Además, se realizaron importantes obras como muros de contención, trincheras, drenajes, un puente, un viaducto y una casa de máquinas. Todavía hoy parte de estos elementos son identificables y muchos de ellos se han integrado en la nueva vía verde inaugurada en el año 2007. En Ormaiztegi, en la vaguada de Lointzi se suceden las estructuras de almacenaje y transporte.

Un plano inclinado de 122 m de longitud comunica el ferrocarril minero en Danborre con la zona inmediata a la estación del ferrocarril de la línea Madrid- Irun en Ormaiztegi. En sus inmediaciones se levantaba un horno de calcinación de la Compañía Minera de Mutiloa S.A. que mejoraba la calidad del mineral antes de su embarque en el Ferrocarril del Norte.
Sabemos que en 1920 esperaban en estos almacenes 480 quintales métricos de hierro con una pureza del 46% antes de ser conducidos a su destino. El mineral de Mutiloa abastecía la fundición de Araia, la fundición Forges de l´Adour en Boucau, en Baiona, y alcanzaba Bouveret en Suiza. Un sendero paralelo a la regata, llamada Troi, nos acompaña hasta la entrada de Mutiloa, enseguida comenzamos la ascensión a Zerain y la bajada a la carretera que nos llevara primero a Zegama, después al alto de Otzaurte y en 10 km a Altsasu por la antigua N-1.

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