Coordenadas 1562

Fecha de subida 7 de abril de 2016

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648 m
518 m
0
12
23
46,08 km

Vista 5298 veces, descargada 94 veces

cerca de Pinto, Madrid (España)

1. Punto de salida.

2. Nos dirigimos 15 metros por la C/ del Cristo.

3. Giramos hacia la Plaza de Jaime Meric, en la que permaneceremos 40 metros.

4. En la glorieta tomaremos la segunda salida hacia la Avda. de España, en esta permaneceremos 30 metros.

5. Nos desviamos a C/ de Terreros.

6. A 10 metros giramos hacia la izquierda.

7. En la bifurcación, giraremos hacia la C/ San Martín, donde permaneceremos 10 metros.

8. En el ceda el paso, continuaremos por la C/ San Martín, durante 10 metros.

9. Nos bajaremos de la bici, y cruzaremos el paso de peatones.

10. Realizaremos la primera parada a las puertas del centro comercial, para ajustar algún elemento de la bici, hidratarnos, ponernos o quitarnos alguna que otra capa, estirar algún musculo que notemos en tensión… Durara 10 minutos.

11. Avanzamos 25 metros por el camino de San Antón.

12. Atravesamos por debajo el puente.

13. Avanzamos 400 metros.

14. En la glorieta tomamos la segunda salida, dirección Pinto.

15. A 400 metros tomamos la desviación situada a la derecha, la cual nos llevara a un sendero.

16. Giramos a la derecha, dirección gasolinera Repsol.

17. Continuamos de frente.

18. Tomamos el sendero paralelo a la autovía de Andalucía, dirección Madrid / A-4.

19. Continuamos por este 700 metros.

20. En la bifurcación, nos situamos en el carril izquierdo.

21. Continuamos todo recto dos kilómetros y medio.

22. En la bifurcación, nos mantendremos en el carril izquierdo.

23. Avanzamos 500 metros.

24. Realizaremos la segunda parada, para revisar la bicicleta, hidratarnos, quitarnos o ponernos alguna capa.

Durara media hora, ya que aprovecharemos para visitar los restos de la guerra civil española, como son en este caso fortín y trincheras.

25. Avanzamos por el carril izquierdo durante 700 metros.

26. En la bifurcación giramos a la izquierda, tomando como punto de referencia, el saliente de una roca.

27. En la bifurcación giramos a la derecha, y continuaremos durante dos kilómetros y medio.

28. Cruzaremos el puente por debajo, y continuamos un kilometro y 300 metros.

29. En el cruce continuaremos todo recto, y avanzaremos 300 metros.

30. Giramos a la derecha y continuamos 300 metros.

31. Giramos a la izquierda, y continuamos por la senda dos kilómetros y 300 metros.

32. Giramos a la derecha, y avanzamos 15 metros.

33. Giramos a la izquierda, y avanzamos 20 metros.

34. Giramos a la derecha, y avanzamos dos kilómetros y 200 metros.

35. En el cruce, continuaremos de frente, avanzando un kilometro y medio.

36. En la intersección continuaremos por el carril izquierdo, en el permaneceremos un kilometro 200 metros.

37. En la bifurcación seguiremos por el carril derecho, avanzando un kilometro y medio.

38. En la bifurcación, nos mantenemos en el carril derecho, avanzando un kilometro y 700 metros.

39. En el cruce, giramos a la derecha, y continuamos un kilometro.

40. Realizaremos la tercera parada, para refrescarnos, descansar, revisar las bicicletas, observar la vegetación de la zona, la junta del río Manzanares y Jarama. Duración de 15 minutos.

41. Avanzamos 700 metros.

42. A la izquierda se encuentra La Presa del Rey.

43. Avanzamos un kilometro y 800 metros.

44. Realizaremos una cuarta parada, para observar los búnkers de la guerra civil española.

45. Avanzamos 500 metros.

46. Giramos a la derecha, y avanzamos 800 metros.

47. En el cruce, giramos a la izquierda, tomando como referencia la fabrica que se encuentra delante de nosotros.

48. Avanzamos 600 metros paralelos a la fabrica, rodeando a esta.

49. Avanzamos 300 metros.

50. Realizaremos un cambio de sentido, girando a la izquierda.

51. Avanzamos 25 metros.

52. En el cruce, continuamos recto avanzando 400 metros.

53. Realizamos un cambio de sentido hacia la derecha, en dirección camino Viejo de Madrid a Chinchón, avanzando un kilometro y medio por el.

54. Nos incorporamos a la carretera la Marañosa, la cual atraviesa el pueblo la Marañosa.

55. Avanzamos 400 metros.

56. En la bifurcación, nos mantendremos a la izquierda, y rápidamente en la siguiente bifurcación nos mantenemos en el centro, dirección C/ Juan de Austria.

57. Avanzamos 600 metros.

58. Giramos a la derecha, dirección C/ la Marañosa durante 700 metros, y seguiremos por el carril izquierdo durante 700 metros.

59. En el cruce continuaremos de frente, durante un kilometro.

60. Nos mantenemos en el carril derecho, y avanzamos 700 metros.

61. En el cruce, seguimos todo recto, dirección carretera la Marañosa, durante 7 kilómetros.

62. Giramos a la izquierda, tomando como punto de referencia el McDconald´s situado enfrente.

63. Avanzamos 15 metros.

64. Tomaremos el sendero a la izquierda, avanzando 150 metros.

65. Cruzaremos la calzada incorporándonos al carril derecho, dirección carretera San Martin de la Vega, avanzando 400 metros.

66. En la glorieta tomaremos la primera salida, dirección polígono industrial, avanzando 200 metros.

67. Giramos a la izquierda, avanzando 200 metros.

68. Pasamos por debajo del puente, dirección camino de San Antón.

69. Giramos a la izquierda.

70. Nos bajamos de la bici, cruzamos la acera a la izquierda, en dirección C/ Pablo Picasso, avanzamos 5 metros.

71. Respetando el ceda el paso, giramos a la izquierda, en dirección C/ Pablo Picasso, avanzando 50 metros.

72. Giramos a la derecha, dirección C/ Pablo Picasso, avanzando 150 metros.

73. En la glorieta debemos coger la segunda salida, dirección C/ Pablo Picasso, avanzando 200 metros.

74. Realizaremos la quinta parada, a la izquierda, en el parque nacional Rey Juan Carlos I, donde podremos comer,
hidratarnos, reajustar la bici, estirar tanto músculos como articulaciones, visitar las instalaciones…

75. Avanzaremos 300 metros.

76. En la glorieta tomaremos la primera salida, dirección C/ de la Cañada Real de Toledo, avanzaremos 15 metros.

77. Nos desviaremos hacia la izquierda, respetando el stop, dirección C/ de Buenos Aires, avanzando en paralelo a las vías
del tren, avanzaremos 700 metros.

78. Al final de la C/ de Buenos Aires, encontramos a escasos 10 metros la renfe de Pinto.

79. Una vez en la RENFE de Pinto, habremos finalizado la ruta.

Como llegamos a la estación de Pinto.

C/ del Ferrocarril (RENFE), 12, 28320, Pinto.

• Línea Madrid (Legazpi) – Pinto (Plaza Jaime Meric) /421/. En este no podremos transportar las bicicletas.

• Madrid-Pinto; A-4, desvió a la M-841.

• Línea de Cercanías C-3 (Chamartín-Aranjuez).

Material que vamos a necesitar:

• Una bicicleta.

• Casco.

• Un kit de primeros auxilios.

• Herramientas tales como (destornillador, desmontables, llave inglesa y Allen, cámara de recambio, parches y una bomba).

• Vestimenta al gusto de cada uno, aunque es recomendable utilizar tanto maillot, como cullote.

• Guantes opcionales.

• Linterna.

• Cámara de fotos.

• Toalla.

• Comida (un bocadillo, comida solida en táper…).
Edificio de interés

1º Fortín

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

4º Fortín

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

3º Fortín

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

Trinchera

Zanjas que excavaban en la tierra los militares, para protegerse del fuego enemigo, y a su vez permitirles quedarse casi por completo a cubierto, y poder contraatacar disparando. Fueron construidas durante la guerra civil española (1936-1939).
Edificio de interés

Trinchera

Zanjas que excavaban en la tierra los militares, para protegerse del fuego enemigo, y a su vez permitirles quedarse casi por completo a cubierto, y poder contraatacar disparando. Fueron construidas durante la guerra civil española (1936-1939).
Edificio de interés

2º Fortín

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

Trinchera

Zanjas que excavaban en la tierra los militares, para protegerse del fuego enemigo, y a su vez permitirles quedarse casi por completo a cubierto, y poder contraatacar disparando. Fueron construidas durante la guerra civil española (1936-1939).
Observación de fauna salvaje

Junta de ríos

En este punto se une el río Manzanares al río Jarama. El río Manzanares es un río ubicado en la comunidad de Madrid, naciendo en la sierra de Guadarrama, en el Ventisquero de la Condesa, y siendo afluente por la derecha del Jarama, y finalizando aquí. En cuanto al río Jarama es uno de los mas importantes afluentes que posee el Tajo, este nace en en la zona de la peña Cebollera, pasa por Guadalajara y la Comunidad de Madrid, atravesándola de norte a sur. Ademas alguno de sus tramos sirven para delimitar la Comunidad de Madrid de Castilla-La Mancha. Es necesario mencionar que uno de sus principales afluentes es el Manzanares.
Río

Presa del Rey

Esta presa se encarga de regular el curso del agua del río Jarama.
Edificio de interés

Casamata - Búnker

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

Búnker

Construcción militar a base de hormigón armado (mezcla de piedras menudas y un tipo de argamasa (cal, cemento, arena y agua) ). Este posee una estructura subterránea la cual les permitía a los militares refugiarse del los bombarderos y ataques enemigos terrestres, durante la guerra civil española (1936-1939).
Edificio de interés

Fortín

Obra realizada por los militares en la guerra civil española (1936-1939) como método de defensa, a día de hoy solo quedan estos restos, que han sido reformados para conservarlos y preservarlos mucho tiempo.
Edificio de interés

Fortín-Búnker

Construcción militar a base de hormigón armado (mezcla de piedras menudas y un tipo de argamasa (cal, cemento, arena y agua) ). Este posee una estructura subterránea la cual les permitía a los militares refugiarse del los bombarderos y ataques enemigos terrestres, durante la guerra civil española (1936-1939).
Parque

Juan Carlos I

Es uno de los parques mas grandes de la Comunidad de Madrid, con 55 hectáreas, posee una entrada asombrosa y señorial, la cual nos conduce a sus grandes caminos por los que pasearse es fantástico, gracias a sus jardines con tanta diversidad floral. Ademas encontramos toda clase de entretenimiento como: -La zona de educación vial. -El área de juegos con columpios. -Una pajarera con pavos reales, y otras especies de aves. -Restaurantes. -Rocódromo. -Zona de skate, patines y bicis. -Carril bici. -Auditorio. -Un lago con cable esqui. -Un centro hípico.

6 comentarios

  • Foto de leyrio

    leyrio 13-abr-2016

    Hola

    ¿Se puede entrar por la zona militar y subir hasta la marañosa?

    Yo he venido desde la presa del rey por la carretera y lo he visto vallado y con una puerta cerrada.

    Gracias

  • Foto de Try it out ( by: Veljoso )

    Try it out ( by: Veljoso ) 13-abr-2016

    Lo que te recomiendo es seguir el camino de las Acacias un par de kilómetros hacia abajo,y justo en el próximo cruce, girar en un ángulo de 350º hacia mano derecha y subir por el camino viejo de Madrid a Chinchón, de este modo evitas las posibles vallas.

    Aun no esta verificada del todo, falta realizarla y dar el OK.

    En breves estará verificada como acabo de decir.

    Espero que te haya servido de ayuda leyrio, y gracias por visitar nuestra página, un saludo.

  • Foto de lowezno

    lowezno 23-sep-2017

    Hola,
    El puente sobre el Arroyo Culebro ya no existe; se cruzan varias zonas militares de acceso restringido. En OpenStreetMap se ve claramente esto último.

    Un saludo.

  • juane1980 07-jun-2018

    una pena que no se pueda hacer, tenia muy buenas pintas

  • Foto de JGBriceño

    JGBriceño 09-nov-2018

    Pasado el pueblo de la maraña hay una garita con un guardia jurado que te impide seguir, hay que volver a coger la carretera de San Martín por el carril bici dirección perales del río y antes de llegar girar por una cañada a la izqda que acaba yendo paralela a la A-4 por detrás de la central de Amazon.
    Acto seguido hay un desvío cerrado cerrado y la única manera de salir de ahí es o retrocediendo o salir en dirección contraria por la a-4 por el arcén 300 metros hasta llegar al puente del edificio del período Expansión.
    Vamos, que la ruta está totalmente inutilizada.

  • Foto de leggions

    leggions 14-ene-2019

    Ese guarda jurado q custodia o vigila?

Si quieres, puedes o esta ruta