Tiempo  3 horas 5 minutos

Coordenadas 3819

Fecha de subida 10 de abril de 2016

Fecha de realización abril 2016

  • Valoración

     
  • Información

     
  • Fácil de seguir

     
  • Entorno

     
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cerca de Sevilla, Andalucía (España)

Sevilla los depositos y vuelta por carril bici.
Partímos de Gran Plaza en dirección ronda allí cogemos la calle San Fernando buscando el puente de San Telmo y los bajos de Marqués de Contadero hasta alcanzar el puente de chapina por dónde salimos de Sevilla en dirección camas, en Camas cogemos la avenida Clara Campoamor buscando el bar Pepito por dónde empezamos la subida a Castilleja de Guzmán. A mitad de la subida sale el carril de albero que seguiremos hasta llegar a los depósitos de Aljarafesa en la urbanización la alondra. Para volver bajamos buscando Olivares y allí alcanzamos el carril bici que nos llevará de vuelta a Castilleja de Guzmán y todo al revés volvemos a casa.
Sitio religioso

San Juan de Dios

Hospital de la orden de caridad de los hermanos de San Juan de Dios en el barrio sevillano de Nervión, avd Eduardo Dato. Se inauguró siendo el Superior Provincial el Hno. Gregorio Gutiérrez Serrano y Superior del centro el Hno. Esteban Toyos Galarza. El centro empezó a funcionar en 1943.
Fuente

Puerta de jerez

Puerta de jerez, a tigua entrada a la zona amurallada de la ciudad por el camino de Jerez, hoy en día entrada al centro de la ciudad. La Puerta de Jerez es una plaza de la ciudad de Sevilla, (Andalucía, España). Su nombre procede de la antigua puerta de Jerez, uno de los accesos de las murallas de Sevilla a la ciudad. Esta puerta estaba situada al sureste y era la que se tomaba cuando se iba en dirección a Jerez de la Frontera (provincia de Cádiz). Desembocan en ella la avenida de la Constitución, la calle San Fernando, los Jardines de Cristina, la avenida de Roma, la calle San Gregorio, la calle Almirante Lobo y la calle Maese Rodrigo. Hoy en día es casi en su totalidad una zona peatonal, con la excepción de su extremo sur y con el paso del tranvía. Frente al Palacio de San Telmo, junto al edificio Cristina, se encuentra situada una boca de la estación de metro Estación de Puerta Jerez de la línea 1 del Metro de Sevilla. Otros nombres Plaza de Andalucía (1929-1936) Plaza de Calvo Sotelo (1936-1980)
Puente

Puente de San Telmo

Puente de San Telmo, une el barrio de los Remedios con Sevilla. El Puente de San Telmo se encuentra en Sevilla, Andalucía, España. Se trata de un puente de hormigón inaugurado en 1931. Cruza el río Guadalquivir. Se localiza entre el Puente de Triana y el Puente de los Remedios. Cruza el río desde el Paseo de las Delicias hasta alcanzar la otra orilla, en la plaza de Cuba, prolongándose por la avenida de la República Argentina, uniendo así el centro de la ciudad con el barrio de los Remedios. n 1917 el ingeniero Antonio Ibarra Miró, de la Jefatura Provincial de Obras Públicas de Sevilla, realizó un estudio para elegir su emplazamiento. Se tomó la decisión de hacerlo frente al edificio del Salón Cristina, cerca del Palacio de San Telmo, porque al sur del centro se situarían muchas construcciones de la Exposición Iberoamericana de 1929 y se pensaba que la orilla opuesta podría ser urbanizada en el futuro.3 En dicho estudio también se planteaba una carretera que discurriría por la actual avenida República Argentina y se que se prolongaba hasta la barriada de La Pañoleta, en Camas. Esa carreterera sería la base de una ruta hacia Coria del Río, Huelva y Extremadura.3 La Jefatura de Obras Públicas de Sevilla convocó un concurso público al que se presentó la empresa francesa Schneider y Cía, con un puente con tramos metálicos que costaría 11 millones de pesetas, y la empresa española Compañía de Construcciones Hidráulicas y Civiles, con un puente que costaba 8 millones. Esta última estaba dirigida por el ingeniero José Eugenio Ribera. La Dirección General de Obras Públicas eligió el proyecto de Ribera.4 La Dirección General disminuyó el ancho del puente de los 20 a los 15 metros y elimió muchos adornos que, de colocarse, deberían haber sido costeados por el Ayuntamiento.4 El presupuesto del puente, tras esto, pasó a ser de 5 821 318 pesetas.4 La disposición estructural de los arcos laterales había sido empleada por el ingeniero francés Paul Séjourné en sus arcos de sillería de Luxemburgo y Toulouse. Ese tipo de arcos en el puente ya habían sido usados por Ribera en 1909 en el Puente de la Reina Victoria sobre el río Manzanares de Madrid.5 Las ventajas de este tipo de arco condujeron a a que se considerase un arco estándar para puentes-arco de hormigón armado para carreteras en 1924.6 El tramo central levadizo fue proyectado y montado por la empresa barcelonesa La Maquinista Terrestre y Marítima.5 El puente sería levadizo para favorcer el acceso de los barcos a los muelles del Arenal.7 Antes de su construcción, Alfonso XIII dijo que le preocupaba que el puente tapase la vista de la Torre del Oro desde el sur de la ciudad. Tras este comentario la rasante del puente se rebajó tres metros. Esto fue posible porque el Ministerio de Fomento realizaba en ese momento la corta de la Vega de Triana en el Guadalquivir, y esto implicaba que el brazo de río que pasaba por Sevilla quedaría como una dársena no sujeta a las crecidas del río.6 Ribera había diseñado el puente en 1920, en una etapa más propensa a las "fantasías modernistas", cuando colaboraba con los arquitectos Gustavo y Roberto Fernández Balbuena. No obstante, cuando iban a comenzar las obras, estos mismos arquitectos consideraban que ese diseño estaba pasado de moda y el puente fue ejecutado con unas líneas mucho más sencillas. En 1920 se buscaba disimular que se trataba de un puente de hormigón, pero cuando el puente se inauguró en 1931 el propio Ribera dijo:8 La hermosura de un puente de obtenerse por la silueta de sus formas y por las proporciones de sus elementos. Sus paramentos de hormigón no deben ocultarse [...] Estamos en una era de la sinceridad constructiva. Para la construcción Ribera contó con la ayuda de los ingenieros Eduardo Torroja, José Entrecanales y Manuel Távora Barrera. Este último había demostrado su pericia en obras de hormigón armado con el cargadero de las minas de Cala realizado para el Puerto de Sevilla en San Juan de Aznalfarache.8
Puente

Puente de Triana.

Puente de Triana, vía de acceso de Triana a Sevilla. En realidad es el puente de Isabel II aunque se lo conoce como puente de Triana. El Puente de Isabel II, conocido popularmente como Puente de Triana, es un puente situado en Sevilla (Andalucía, España). Une el centro de la ciudad con el barrio de Triana, cruzando el río Guadalquivir. Sustituyó en el siglo XIX a un viejo puente de barcas que existía en su lugar, constituyendo el puente de hierro más antiguo conservado en España. Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, motivo por el que ostenta dicho nombre.
Puente

Chapina

Chapina, El puente del Santísimo Cristo de la Expiración es un puente urbano en la ciudad de Sevilla que atraviesa el río Guadalquivir y supone la salida natural de la ciudad hacia el Aljarafe y la provincia de Huelva, fue construido en 1991. Diseño y estructura Estructura de acero, con dos arcos rebajados de 130 metros de luz y sin soporte bajo el agua, que sostiene un tablero de 223 m. x 30 m y 30,5m de ancho, diseñado por José Luis Manzanares Japón, inspirado en el puente Alejandro III de París. Los pasos peatonales a lo largo del puente están cubiertos de lonas blancas que cuelgan de mástiles y alivian el calor de los viandantes. Construcción Vista del puente del Cachorro, durante su construcción en 1991, en el que se observa el cauce desecado de esta zona del río Guadalquivir. En 1991 se ejecuta el desaterramiento de Chapina que suponía la eliminación del corte que sufría el río Guadalquivir en esta zona de la ciudad y que recuperó más de cuatro kilómetros nuevos de cauce, con este motivo se decide la construcción de un puente que atraviese la antigua zona de corte. El puente se construyó sobre el cauce cuando todavía no se había retirado el tapón de tierra que impedía el paso del agua.
Panorámica

Bar pepitp.

Bar Pepito, Hostal el Cruce, en este bar empieza la subida a Castilleja de Guzmán, se sube por el carril bici en el margen derecho, y cundo se acaba, hay un sendero muy estrecho, de unos 20 cm, por donde continuamos subiendo hasta alcanzar el camino amarillo, a la derecha.
Panorámica

Castilleja Guzmán

Castilleja Guzmán, vistas de Sevilla y alrededores desde Castilleja de Guzman. Castilleja de Guzmán es un municipio español de la provincia de Sevilla, Andalucía.Su extensión superficial es de 2 km² y tiene una densidad de 1437,07 hab/km². Sus coordenadas geográficas son 37º 24' N, 6º 03' O. Se encuentra situada a una altitud de 131 metros y a 6 kilómetros de la capital de provincia, Sevilla. El origen del poblamiento se remonta al periodo calcolítico (III milenio a. C.), habiendo sido ocupado posteriormente por tartesios y turdetanos, existiendo varias necrópolis de estas épocas como lo demuestran los dólmenes y yacimientos existentes.
Panorámica

Trigo

Trigo, campos de trigo durante el camino La palabra «trigo» proviene del vocablo latino triticum, que significa ‘quebrado’, ‘triturado’ o ‘trillado’, haciendo referencia a la actividad que se debe realizar para separar el grano de trigo de la cascarilla que lo recubre. Triticum significa, por lo tanto, el grano que es necesario trillar para poder ser consumido; tal como el mijo deriva del latín milium, que significa "molido, molturado", o sea, el grano que es necesario moler para poder ser consumido. El trigo (triticum) es, por lo tanto, una de las palabras más ancestrales para denominar a los cereales (las que se referían a su trituración o molturación)..
Intersección

Tren

Paso por encima de la vía del tren.
Panorámica

Jaramagos

Campos en barbecho, llenos de jaramagos a la derecha y olivos a la izquierda. Erísimo, Sisymbrium officinale es una especie de planta de flores perteneciente a la familia Brassicaceae. Es una planta bienal muy parecida a la mostaza. Tallo erecto, ramificado, negruzco, rugoso y piloso que alcanza 25-60 cm. de altura. Las hojas de la base son pinnadas con grandes lóbulos y márgenes dentados, las hojas superiores más pequeñas y menos lobadas. Las flores son amarillas y muy pequeñas, se agrupan en espigas terminales de hasta 50 cm de longitud. Los frutos son unas vainas erectas adosadas al tallo que contienen semillas de color amarillo y sabor áspero.
Panorámica

Depósito de Aljarafesa

Después del l esfuerzo alcanzamos los depósitos de agua de aljarafesa.

2 comentarios

  • Foto de MANOLO MORA

    MANOLO MORA 11-abr-2016

    Otra opción de la ruta de los depósitos.

  • Foto de thisfunkybeat

    thisfunkybeat 07-feb-2021

    He realizado esta ruta  ver detalle

    Gracias por subirla. Ruta sencilla de seguir

Si quieres, puedes o esta ruta