Dificultad técnica   Fácil

Tiempo  4 horas 4 minutos

Coordenadas 2371

Fecha de subida 7 de agosto de 2016

Fecha de realización agosto 2016

  • Valoración

     
  • Información

     
  • Fácil de seguir

     
  • Entorno

     
-
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742 m
614 m
0
14
27
54,19 km

Vista 949 veces, descargada 1 veces

cerca de La Guardia, Castilla-La Mancha (España)

Longitud: 54 kilómetros.
Tiempo en movimiento: 3 horas 15 minutos.
Tiempo total: 4 horas 4 minutos.
Desnivel acumulado de subida: 326 metros.

La ruta que seguimos es una de las etapas de la Ruta del Quijote, en concreto la parte que comienza en la Guardia y finaliza en Lillo. A lo largo del recorrido haremos una parada en la antigua estación de tren, actualmente abandonada, de Corral de Almaguer.

Vía Verde de Don Quijote.

“Esta vía férrea forma parte de una serie de ferrocarriles militares que se construyeron durante la Guerra Civil con fines estratégicos, formando parte de la denominada Vía Negrín, en memoria del presidente republicano Juan Negrín que la impulsó, cuyo trazado completo enlazaba Torrejón de Ardoz con Villacañas.

La infraestructura quedó concluida en 1938, pero con graves deficiencias para su explotación tanto por la precariedad de la plataforma como por la propia vía y por la rapidez con la que tuvo que construirse. Ante la falta de suministros provocada por la paralización de las fábricas, fue preciso desmantelar las vías de muchas estaciones y hacer uso del material levantado de la segunda vía del tramo Manzanares-Valdepeñas, obligando a tender las traviesas al doble de la distancia habitual.

En 1940, una vez finalizada la contienda, se decidió desmantelar el tramo Mejorada del Campo–Tarancón para aprovechar el material en la reconstrucción de otras líneas ferroviarias, muy maltrechas por la guerra.

En previsión de una explotación en el transporte de productos básicos como los cereales, vinos y aceites producidos en Castilla-La Mancha, el ferrocarril Villacañas-Santa Cruz de la Zarza logró librarse de este final y se encomienda el proyecto de reforma de la línea al ingeniero Juan Gil-Delgado Agreta.

En 1940 se diseñan los edificios de estaciones, muy similares al modelo unificado que el Ministerio de Obras Públicas había establecido en los años 30 para las líneas construidas por el Estado, aunque su ejecución hubo de esperar unos años ante la escasa disponibilidad de fondos, dada la situación de penuria del país en la postguerra.”
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Finca de Tajonera.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Antigua estación de Corral de Almaguer.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de San Antón de Lillo.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Ermita de Monroy.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de Lillo.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.
  • Foto de La Guardia.

2 comentarios

  • Foto de zafiro67

    zafiro67 22-mar-2017

    Hola Rocaviva.
    La estación de tren ya abandonada es un sitio interesante.
    Un saludo.

  • Foto de Rocaviva

    Rocaviva 22-mar-2017

    Hola Zafiro67.
    Gracias por el comentario y la valoración.
    Saludos, Rocaviva.

Si quieres, puedes o esta ruta