Vía Verde de la Jara ( Ida y vuelta )

Esta vía verde estaba concebida para unir por tren Talavera de la Reina (Toledo) con Villanueva de la Serena (Badajoz). Las obras se iniciaron en 1929 y formaban parte del plan de expansión ferroviaria del ministro de obras públicas del General Primo de Rivera, el conde de Guadalhorce. Tras la gerra civil las obras se reiniciaron, perdiendo intensidad poco a poco hasta que se detuvieron definitivamente sobre el año 1960, aunque estuvieran ya muy avanzadas. Reconvertida hoy en vía verde para regocijo de ciclistas, corredores, paseantes y demás viandantes, es una ruta única por el maravilloso paisaje que podemos contemplar a cada pedalada y que la vía nos permite disfrutar gracias a sus dieciocho túneles y siete viaductos, lo que os dará una idea de la espectacularidad del recorrido. Especialmente hermoso es el esbelto viaducto que nos permite cruzar el embalse del Azután, que contiene las aguas del Tajo, que nos acompaña durante unos kilómetros. Es importante llevar unas linternas para atravesar estos túneles, nosotros no las llevamos y las echamos de menos. Más importante todavía es llevar bastante agua porque apenas hay fuentes en el recorrido, la última, y sólo hay dos, está muy cerca del único pueblo que cruza la vía: Aldeanueva de Barbarroya. Al principio de la vía contrasta la piedra granítica con bosques de encinas, y a medida que avanzamos las olorosas jaras, sobre todo en verano, invaden sus márgenes y la pizarra sustituye al granito descuartizándose en miles de trozos, dibujando perfiles rectilinios muy característicos y sugerentes. Nos encontramos con liebres y zorros, pero, por lo visto, también hay ciervos y rapaces varias. Compartimos camino con el río Huso durante unos kilómetros hasta llegar al embalse de San Vicente. No podemos olvidarnos del ambiente mágico que nos acompaña en todo momento mientras atravesamos túneles oscuros, largos y altos viadutos y pasamos de largo estaciones y andenes de tren abandonados que con su aspecto fantasmagórico te excitan la imaginación y te hacen soñar con un pasado épico y trágico que dejó cicatrices tan impresionantes como la Vía verde de la Jara. De hecho atravesamos cinco estaciones de las que sólo la de "Calera y Chozas", inicio del recorrido, está en funcionamiento. Las demás son la "Estación de Aldeanueva", la "Estación de Nava Fuente", la "Estación de Campillo-Sevilleja" y la última, la "Estación de Santa Quiteria", donde termina el tramo transitable de la vía. Impresiona la belleza de este lugar: la estación y sus dependencias abandonadas, la pista llena de matorrales e intransitable, un tunel oscuro junto a ella que parece incrustarse en la Sierra de Altamira recordandonos que ya fue vencida esa barrera natural. Para redondear un paisaje maravilloso los Picos de Gredos aparecen al notre. Tardé con J.P unas cinco horas y cuarenta y cinco minutos en recorrer los aproximadamente 105 kilómetros de la ida y vuelta de esta inolvidable vía, con un total de 380 metros de desnivel entre las estaciones de "Calera y Chozas" y de "Santa Quiteria", pero con una pendiente tan suave que apenas se notan. Para más información podéis visitar la página de la Vía Verde de la Jara, no solo la he utilizado para escribir estas lineas, también la consulté para preparar varios aspectos de la marcha. También podéis ver en youtube las partes uno y dos del reportaje que hizo TVE2 sobre esta vía.