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Tiempo  5 horas 10 minutos

Coordenadas 2136

Fecha de subida 10 de junio de 2016

Fecha de realización junio 2016

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2.021 m
1.211 m
0
5,9
12
23,59 km

Vista 1344 veces, descargada 19 veces

cerca de Navacerrada, Madrid (España)

Esta vez, al haber huelga en renfe y no poder coger el tren, optamos por subir a Navacerrada pueblo en el bus 691, que sale de la dársena 21 de la zona amarilla del intercambiador de Moncloa. La verdad es que el servicio fue muy eficaz y en una hora justa estábamos ya allí. Ciertos servicios suben al Puerto y a Valdesquí, pero el nuestro acababa en Navacerrada, lo que coincidía con las ganas de 'quemar algo de energía' subiendo.

Saliendo del pueblo hacia La Barranca, en vez de ir por la carretera fuimos por el camino de Los Almorchones, más expuesto y menos bonito pero son coches.

Pasados los aparcamientos y el hotel disfrutamos de las bonitas vistas desde los dos pantanos consecutivos ('del Pueblo de Navacerrada' y 'del Ejército del Aire', ambos con libre acceso a la coronación) y seguimos la amplia pista (PR-M-26) hacia arriba, pasando por una zona multiaventura con tirolinas y demás.

En un determinado punto se abandona la pista y se sigue de frente por un camino que ataja y que está claramente señalizado (como buen PR) con marcas blancas y amarillas. Posteriormente la volvemos a cruzar en un punto en el que está la Fuente de Mingo. A partir de ahí siguen las mismas marcas pero pasamos a discurrir por el PR-M-17, que nos llevará ya casi hasta arriba.

La parte final de la subida estaba realmente preciosa, con el campo y las faldas de las cumbres teñidas de amarillo, como podréis ver en las fotos. Las vistas son espectaculares también, con el río Navacerrada en el fondo del valle. Es de los sitios donde uno siente muy claramente que ha merecido la pena el esfuerzo de la subida (que por otro lado tampoco es tanto).

Ya casi arriba dejamos el PR-M-17 para seguir el 'Camino de la Tubería', que como veréis se llama así porque por el mismo discurre una tubería. Por él llegaremos a un punto en el que nos desviamos, por la cuerda que divide Cercedilla de Navacerrada, a los Riscos de los Emburriaderos, para admirar las vistas de la otra vertiente.

Desde allí volvemos al punto anterior y bajamos al Puerto, que llevamos divisando al fondo desde hace bastante tiempo. En la bajada pasaremos tras el antiguo 'Club Alpino de Guadarrama', que lamentable e inexplicablemente mente se encuentra abandonado, y después por el Cuartel de la Guardia Civil, que parece que ha sido abandonado también.

Desde el Puerto bajamos a la Estación (con una muy agradable terraza donde comer o tomar algo) y , aprovechando que por la huelga estaba suspendido totalmente el tráfico de trenes en la línea, nos decidimos a bajar en paralelo a ella hasta Cercedilla, pasando por sus antiguas estaciones y apeaderos (Peña Hueca. Collado Albo, Siete Picos, Camorritos, Las Eras y Los Castaños y Cercedilla Pueblo).

La banqueta de balasto es amplia y casi siempre puede bajarse por ella sin invadir la caja de la vía, pero si lo hacéis en un día en el que sí circulen los trenes, hacedlo con el máximo cuidado. Aunque miréis los horarios pensad que algún tren puede circular retrasado y que, aunque no van muy deprisa, un tren 'se te echa encima' muy rápido. Igualmente evitad el último tramo de bajada a partir del paso a nivel después de Cercedilla Pueblo ya que ahí la línea va bastante encajonada y el espacio libre es muy poco (nulo en algunos casos).

De todas formas, si no tenéis un interés espacial por la línea de ferrocarril (histórico o profesional), utilizad la pista que discurre en paralelo a ella un poco más arriba, que es más cómoda e infinitamente menos peligrosa. Y si finalmente vais por el tren, de verdad... mucho, mucho, mucho cuidado.
Aquí abandonamos la pista principal para seguir de frente
Aquí tomamos el 'Camino de la Tubería', cuyo nombre queda claro en las fotos
Aunque suponen un pequeño desvío, las vistas merecen la pena. Además, son muy accesibles.
El Puerto. Da pena el estado de abandono de parte de las instalaciones, en particular el del Chalet del Club Alpino Guadarrama. Mucha más información si tenéis interés en este pdf: http://www.castellarnau.org/contenidos/pdf/EL%20PAISAJE%20URBANO%20DEL%20PUERTO%20DE%20NAVACERRADA.pdf
Es la única estación actualmente abierta en la que se pueden realizar cruces, aunque lamentablemente con el ínfimo número de circulaciones que se ha dejado en la línea éstos son mínimos. Esperemos que algún día se recuperen los niveles de servicios de años atrás y que los políticos, en vez de hablar de potenciar el transporte público y respetar la naturaleza, se dediquen a hacerlo.
Antigua estación de Collado Albo, luego apeadero y actualmente sin servicio.
Antigua Estación de Siete Picos, luego apeadero y actualmente sin servicio. Aquí se hacían los cruces en los buenos tiempos, donde los trenes circulaban cada hora con cuatro coches entre Cercedilla y Cotos cruzándose en Navacerrada, y se ponía otro de refuerzo que solo subía a Navacerrada y cruzaba en Siete Picos. Es una estación estratégica, ya que está en el punto medio entre Cercedilla y Navacerrada y es esencial para dar servicios cada media hora. Sien embargo, hace unos años, inexplicablemente, se levantaron los desvíos y la vía de apartado, por lo que ahora es un apeadero en el que además ya no para ningún tren después de la decisión de renfe de quitar las paradas intermedias.
Antigua Estación de Camorritos, luego apeadero y actualmente sin servicio. Lo dicho en el esto de estaciones....
Apeadero de Las Eras y Los Castaños, sin servicio desde que renfe decidió suprimir las paradas intermedias.
Apeadero de Cercedilla Pueblo, con su andén 'volando' sobre el vacío y en pleno pueblo como su nombre indica, y una oportunidad desaprovechada para prestar un buen servicio. En su día era bastante utilizado, pero su existencia no encaja con la mente 'limitada' de algunos políticos metidos a ferroviarios.

Comentarios

    Si quieres, puedes o esta ruta