Dificultad técnica   Moderado

Tiempo  6 horas 29 minutos

Coordenadas 1586

Fecha de subida 30 de enero de 2016

Fecha de realización enero 2016

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824 m
328 m
0
7,0
14
27,91 km

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cerca de Las Médulas, Castilla y León (España)

Nuevamente, acompañamos a Miguel de la Cal González (junto a su esposa Marisol), Dina, Ana, este servidor y la perrita Mora de Ana, para realizar esta etapa jacobea de senderismo del Camino de Santiago de Invierno realizada el día 30/01/16 como entrenamiento y preparación de Miguel en los 101 kilómetros Peregrinos en el entorno de las Médulas siendo estas consideradas como "paisaje cultural" con denominación de "Parque Cultural" situadas en la comarca de El Bierzo. La etapa transcurre entre dicha comarca y la de Valdeorras, con inicio en el aparcamiento de las Médulas y finalización en la pasarela peatonal del Paseo del Malecón de O Barco de Valdeorras.

También puede interesaros la ruta: "PONFERRADA - LAS MÉDULAS (CAMINO DE SANTIAGO DE INVIERNOS - Etapa I) 24/01/16". Enlace en “Ver más” en letras azules a continuación de los datos del GPS.

Las Médulas

Las Médulas es un entorno paisajístico español formado por una antigua explotación minera de oro romana situado en las inmediaciones de la localidad homónima, en la comarca de El Bierzo, provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León. Está considerada la mayor mina de oro a cielo abierto de todo el Imperio romano.

El trabajo de ingeniería realizado para la extracción del mineral supuso la alteración del medio ambiente pero dio como resultado un paisaje de arenas rojizas, cubierto en la actualidad parcialmente de vegetación de castaños y robles. Se considera un "paisaje cultural" y tiene la denominación de "Parque Cultural".

Este entorno fue declarado Bien de Interés Cultural en 1996, en atención a su interés arqueológico, y Monumento Natural en 2002. En 1997 fue declarado por la Unesco Patrimonio de la Humanidad. (Fuente: Wikipedia).

El Barco de Valdeorras

El Barco de Valdeorras (oficialmente desde 1984 y en gallego, O Barco de Valdeorras) es un municipio situado en el extremo nororiental de la provincia de Orense (España). Localizado en el fondo del valle del Sil, bajo la Serra do Eixo, es la cabecera del partido judicial homónimo. Una de las bases de su economía, además de la explotación minera y tratamiento de pizarras, es la producción de vino acogido a la Denominación de Origen Valdeorras. Restos de la cultura romana y prerromana y varios pazos señoriales son los monumentos más destacados del municipio.

Historia

En algunas cuevas de la Sierra de la Lastra se encontraron restos humanos primitivos. En lugares próximos a El Barco hay petroglifos y asentamientos castreños. Los Gegurros, uno de los 22 pueblos que formaban parte del convento asturicense, eran los antiguos pobladores de estas tierras y de ese gentilicio deriva el topónimo actual de la comarca (Val-de-giorres).

La romanización fue intensa en un territorio tan estratégico como rico en minerales. Entre las Médulas y Montefurado son frecuentes las huellas de la actividad extractora del oro. Por Valdeorras pasaba la Vía Nova (la XVIII del itinerario de Antonino), que unía Braga y Astorga, y otras vías secundarias que obligaron a construir puentes que son testigo de aquella época.

En la Edad Media el Señorío de Valdeorras fue administrado por la nobleza. Condes de Lemos, Marqueses de Villafranca y Condes de Ribadavia fueron marcando sus destinos. La fortaleza del Castro es el referente de aquella época. Esta pequeña villa fue cabeza de jurisdicción hasta comienzos del siglo XIX. Los monasterios de la vecina comarca del Bierzo y la Orden de San Juan de Jerusalén compartieron con la nobleza la administración de estas tierras. De la Alta Edad Media destaca el complejo románico de San Miguel de Xagoaza, perteneciente a la Orden de Malta.

En 1809 grupos de guerrilleros valdeorreses bajo el mando del Abad de Casoio impidieron, en Sobradelo, el paso de las tropas francesas del mariscal Soult. A finales de ese mismo siglo, Valdeorras, que estuvo representada en las Cortes de Cádiz por el párroco de Vilamartin, el liberal Ruíz de Padrón, se abre al mundo moderno con el ferrocarril, que llega en 1883, pocos años antes de construirse en El Barco el puente de San Fernando, esencial para mejorar la comunicación de la comarca.

Origen del topónimo

El Barco está situado en la parte suroriental de Galicia, en la comarca de Valdeorras, ocupando parte de la llanura aluvial del río Sil y entre las montañas que limitan su contorno. Esta configuración del terreno es la que puede haber dado origen al topónimo El Barco, a partir de una base prelatina, probablemente céltica, *barc o *barg (concavidad).

Otra teoría muy extendida, pero con escasa base científica, defiende que el nombre de El Barco proviene de la instalación, en época romana, de una barca hasta la zona de Viloira, con el fin de comunicar las poblaciones existentes a ambas márgenes del río. En torno a lo que en un principio fue la caseta de los barqueros (puerto de la barca) —y a lo largo de la calzada romana, hoy Calle Real— fueron surgiendo las construcciones y configurándose el núcleo de El Barco de Viloira.

Economía

El Barco basa su economía en la explotación y tratamiento de las pizarras y en su viticultura. Las pizarras constituyen la base del dinamismo económico y del comercio de exportación, siendo el municipio un importante centro de referencia de la pizarra. La comarca exporta pizarra a los siguientes países: Francia, Alemania, Bélgica, Reino Unido, Andorra, EE.UU., Suiza, Australia, Irlanda, Japón, Argentina, Holanda, Chile, Portugal, México, Suecia, Dinamarca, Chipre, Canadá, República Dominicana y Marruecos.

Dentro de su producción agroindustrial, el cultivo de la vid ocupa un papel predominante. La adecuada temperatura e insolación, unidas a un suelo adecuado, favorecen su extensión a lo largo de las laderas produciendo un vino de calidad (con las variedades autóctonas de godello y mencía) acogido a la Denominación de Origen Valdeorras. La mayor parte de su producción está cooperativizada y posee una importante comercialización. También es de citar el cultivo de la castaña, el cual adquiere cada vez mayor relevancia. (Fuente: Wikipedia).

Hecha las extensas e importantes reseñas, doy paso al comentario de la ruta.

Partimos del aparcamiento de Las Médulas con una mañana envuelta en niebla y baja temperatura (que a lo largo de la mañana iría mejorando levantando la niebla y saliendo el sol tímidamente). Según salimos del parking, tenemos un gran letrero de bienvenida en varios idiomas, otro con el nombre del pueblo y el Aula Arqueológica e Información de Las Médulas. Cruzamos el pueblo homónimo de norte a sur pasando por su plaza y fuente de “La Resaca” guiados por los mojones de granito oficiales del Camino de Santiago de Invierno y postes de dirección del Camino Real con el nombre de los pueblos y su distancia a los mismos que nos conducen pronto a transitar por camino de tierra entre castaños y luego entre pinares en ligero ascenso. De este modo llegamos a un cruce de cuatro caminos que, en su intersección, hay un poste de dirección y una base de piedra y cemento con una pequeña cruz en recuerdo a una persona fallecida en este lugar.

Continuamos ahora en constante descenso, a lo largo del mismo podemos ver el pueblo de Puente de Domingo Flórez asentado en una frondosa vega. Entrando en el mismo y llegando a la Plaza de San Antonio encontramos al compañero Pepe del club “Huellas de Cabrera” (al cual pertenecemos) que nos acompañó hasta la casa de la señora Vicenta (madre de Miguel José Luis López Blanco, directivo y presidente del Club respectivamente), donde se nos unió a la conversación Eloy, otro compañero de marchas, con los que departimos unas palabras acompañándonos ambos hasta la salida del primer puente que cruzamos.

Después de despedirnos de Pepe y Eloy, continuamos la ruta para, inmediatamente después de un giro a la derecha, cruzar el segundo y principal puente de tres arcos que da acceso al pueblo, y al igual que el anterior, sobre el río Cabrera. A partir de este pueblo y hasta O Barco el perfil de la ruta es prácticamente llano con pequeñas subidas y bajadas de las cuales la más destacada es una pequeña subida a la salida del pueblo de Éntoma para volver a llanear o descender suavemente.

Ascendimos por la acera de la carretera para pronto desviarnos a la izquierda tomando la dirección que nos indica una señal de dirección en la que se lee “0.8 Quereño” y a su lado el mojón del Camino de Invierno por lo que seguimos dicha dirección pasando por delante de la casa de los compañeros de rutas Mercedes (Merce) y Luis que son miembros del mismo Club. Seguidamente, pasaríamos un tercer puente de barandillas metálicas de color azul, pero en este caso, sobre el crecido río Sil. Posteriormente, entrando en el pueblo de Quereño, perteneciente al municipio de Rubiá en la provincia de Ourense (Galicia) donde los mojones del Camino cambian de diseño siendo estos de pizarra de color negro (como emblema del sustento económico de la Comarca) en el que tienen adosadas una flecha amarilla y una concha (vieira) muy original metálicas de color amarillo que, por cierto, está colocada al revés de la flecha y al sentido del Camino. Dicha la curiosa anécdota, entramos en el pueblo por su calle principal pasando al lado de dos fuentes (a derecha e izquierda de la calle) para pronto salir del pueblo girando a la derecha donde tenemos un poste con flecha amarilla de madera y otras pintadas sobre la pared hormigonada de la represa de la subestación eléctrica de Quereño.

Pasada la represa, caminamos en ascenso durante uno 500 metros para llegar al primer mirador sobre un alto con empalizada de madera desde donde tenemos buena una panorámica sobre el embalse de Pumares y al fondo el pueblo de San Xusto al borde del río Sil, contando con una mesa y dos bancos de bloque de pizarra y una gran piedra. En este lugar, tomamos unos frutos secos, rosegones, fruta, barritas energéticas y chocolate para recuperar fuerzas y a continuación hicimos unas fotos del grupo y el entorno. Terminado el descanso reanudamos la ruta en descenso por camino de grava que va paralelo a los meandros que forma el río Sil (por la zona más ancha del embalse citado) y al ferrocarril, pasando un túnel del mismo de piedras de color muy rojizo. Después de un giro a la izquierda, nos situamos en el segundo mirador con vista al embalse en el que tenemos: mesa, con la flecha y concha, dos bancos, la protección de madera, construidos con los mismos materiales al anterior contando a mayores con un gran alcornoque con flecha amarilla pintada en su tronco.

Proseguimos la marcha paralelos al ferrocarril y al embalse encontrando a nuestro paso los mojones y las flechas amarillas pintadas sobre las paredes, piedras del suelo o postes eléctricos. De esta manera llegamos al pueblo de Pumares en el que, en su plaza cementada, hay un lavadero público y una fuente (en la que podemos ver la concha y flecha metálicas en color amarillo) de un solo caño del que sale abundante agua, en su parte superior hay una placa de mármol negro que reza “Plaza de La Estrella”. Seguimos la señalización del Camino de Invierno por la calle cementada pegada a la fuente que, pasada la misma, vemos un poste de electricidad en el que tiene clavado un letrero en el que se leía en castellano “¡Peregrino! Pumares te desea Buen Camino”(así como también en inglés), encima de este tiene una vieira con la cruz roja de Santiago y debajo del mismo el dibujo de un peregrino.

Dejamos Pumares siguiendo el camino de grava y tierra siendo amplio y cómodo, sin apenas desniveles que salvar, caminando en un principio entre prados, vegetación y arbolado autóctono (retamas, castaños, encinas y algún alcornoque) y teniendo a nuestra izquierda muy próxima la vía ferroviaria y más profundo el río Sil. Al otro lado del mismo y pegada a su orilla, podemos ver alguna empresa dedicada a la extracción y exportación de pizarra. Poco después, llegamos a la aldea abandonada y en ruinas de “As Nogueiras” (Las Nogueras) donde existen unas cuantas casas a derecha e izquierda del camino, casi todas sin tejado y abandonadas desde hace años. Pasadas las ruinas, desciende el “Regueiro de Val de Vila” (Reguero del Valle de Vila) por la ladera de la montaña entre rocas pulidas por el agua formando una pequeña cascada al llegar al camino. A continuación, llegaríamos a un acogedor merendero o zona de descanso, al borde del camino y a la sombra de encinas, donde hay un banco a la misma orilla y algo más alto una mesa y dos bancos todo en piedra de pizarra en un lugar formado de tierra y piedras de color rojizo, y en frente, una empalizada de madera como mirador hacia Sobradelo de Valdeorras y el río Sil donde nos detuvimos unos momentos.

Seguidamente, pasaríamos por una zona de pared rocosa con barandilla (en este caso metálica) de protección al terraplén y luego cruzaríamos un pequeño puente de un solo arco con la misma protección al caso anterior, para pronto entrar en Sobradelo Viejo por una amplia calle cementada que, a medida que nos acercamos a las viviendas, se va estrechando y llegar a una especie de diminuta plaza donde se encuentra, bajo un soportal de una casa, una fuente en piedra de granito, reformada en 2015, con dos abrevaderos laterales y a la izquierda, adosada a esta, una pequeña capilla dedicada a San Antonio con cancilla de forja. En su interior, a parte de la imagen, había velas encendidas y flores. Encima, en una terraza, hay una imagen de una virgen con el niño Jesús en brazos.

Seguimos caminando por sus calles hasta llegar a la zona nueva de Sobradelo. En este, nos acercamos (unos pocos metros) hasta su monumental fuente (al borde izquierdo de la calle principal) construida con grandes bloques de pizarra y tres tubos de acero inoxidable recordándonos que estamos en el Ayuntamiento más importante de Europa y quizá del mundo en cuanto a la extracción y exportación de pizarra para cubiertas y otras utilidades, siendo la principal actividad y motor económico de todo Valdeorras. Destacar también su antiquísimo “Ponte Novo” (Puente Nuevo) “una impresionante obra del siglo XVI con siete arcos. El principal fue dinamitado por la guerrilla del abad de Casoio durante la Guerra de la Independencia Española, se comenzó a construir a finales del siglo XVI y reconstruido en el XX.” (Fuente: Wikipedia).

Giramos a la izquierda y tomamos la dirección a Éntoma, pasando por delante del Ayuntamiento de Carballeda de Valdeorras (Sobradelo) y caminando ahora por carretera (con escaso tráfico) hasta llegar a un cartel al borde izquierdo de la carretera que nos anuncia la existencia de petroglifos. Accedemos a los mismos girando a la izquierda y caminar a través de un corto sendero (20 metros) para situarnos en el mirador de “A Raia” (La Raya) en el cual vemos, sobre una serie de rocas amalgamadas de formas volcánicas, quebradas y rojizas sobres las cuales hay grabados unos surcos y signos (petroglifos).

“Los petroglifos son diseños simbólicos grabados en rocas, realizados desgastando su capa superficial. Muchos fueron hechos por nuestros antepasados prehistóricos del periodo neolítico. Son el más cercano antecedente de los símbolos previos a la escritura. Su uso como forma de comunicación se data hacia el 10.000 a. C. y puede llegar hasta los tiempos modernos en algunas culturas y lugares. La palabra proviene de los términos griegos petros (piedra) y glyphein (tallar)”. (Fuente: Wikipedia).

Continuamos por la carretera siguiendo la señalización del Camino de Invierno llegando a una bifurcación que aparece por la derecha, con mojón del Camino, que tomamos para entrar en el pueblo de Éntoma (pueblo de buenos colocadores de pizarra). Nos situamos sobre su antiquísimo puente (puente que creíamos ser romano, pero según la documentación existente demuestra que no lo es) de un solo arco, construido con lajas de pizarra habiendo sido restaurado recientemente cambiando sus grandes bloques de pizarra y piedras rojizas que tenía en los laterales como protecciones y piso de tierra, por muros de pizarra (en que uno de ellos tiene adosada la concha y la flecha amarilla) al igual que el piso. Después de cruzar este, nos dirigimos al centro del pueblo pasando cercanos a la iglesia de San Juan Bautista, la que vemos a través de una bocacalle, sobre su artística y tallada puerta luce la Cruz de Malta con grabado en su base, señalando que pertenecía a los hospitalarios de la Encomienda de Quiroga. Iglesia bonita y bien cuidada.

La Cruz de Malta, llamada también de San Juan, de ocho puntas u octógona, es un símbolo usado desde el siglo XII como insignia o venera por los caballeros hospitalarios o de la Orden de San Juan de Jerusalén (llamada también de Malta desde que el emperador Carlos V le dio en feudo esta isla en el siglo XVI). —Fuente: Wikipedia—.

Más adelante, encontramos, en un rincón, una fuente de columna metálica y un mojón al lado de un monumento formado por un cuadro metálico que contiene la imitación de un árbol en hierro forjado con herramientas de labranza y minería y en su cima la cabeza de lo que parece ser un minero de la pizarra. Del árbol cuelgan también tres pizarras en las que se lee en gallego y castellano: “Bo Camiño”, (Buen Camino) y en una tercera: “Santiago 161 km”. Asimismo, dentro del cierre, hay otro arbolillo metálico que sostiene unos pequeños círculos de pizarra a modo de medallas con nombres extranjeros recordando su paso como peregrinos, y al fondo dos mesas y sus respectivos bancos siendo todo ello un buen detalle.

Al salir de Éntoma, giramos y nos desviamos a la izquierda siguiendo las indicaciones del Camino de Invierno, nuevo mojón y un poste metálico que sostiene un letrero en color amarillo en el que se lee “Éntoma - Bo Camiño” (Éntoma - Buen Camino). Soldadas al mismo hay unas cuantas batideras y azadas de labranza. Ahora continuamos por camino de verde hierba, pasando por una típica “cova” (cueva), actualmente dedicada como bodega, una de las muchas existentes en la zona.“El Camino de Invierno está basado en el Camino Real que, a su vez, es una vía romana secundaria fundamentalmente minera que unía Las Médulas con la mansión de San Salvador da Proba (La Puebla, O Barco)”. —Fuente: Wikipedia—.

Continuamos por la parte baja de “O Serro” (El Sierro) entre alcornoques, castaños, olivos, viñedos y pinares siendo este trayecto muy gratificante. Llegados a un punto, el camino gira a la izquierda y desciende para situarnos en la carretera de Éntoma a O Barco (de poco tráfico rodado) que recorremos por la zona de A Barxa (La Barja), lugar de huertas y fincas de descanso con chumberas a su entrada, para pronto pasar un túnel del ferrocarril y continuar, nuevamente, por camino pegado a nuestro querido y caudaloso Sil del que vemos sus rápidas aguas desde un mirador natural.

Más adelante, salimos nuevamente a la carretera a la altura del cementerio de O Barco en donde nos desviamos a la izquierda para entrar en el Barrio de San Roque (O Barco) conocido como “Casas Baratas” que, siguiendo su calle central, nos lleva a la carretera N-536 la cual cruzamos de frente para entrar en el “Casco Vello de O Barco” (Casco Viejo o Antiguo) por la Calle Real (por la que transitó la calzada romana) estando adoquinada y pasando delante del edificio de nuestros compañeros de rutas Ignacio y Miguel. Seguimos descendiendo la calle que va ceñida al río Sil teniendo a la izquierda la pasarela peatonal que une O Barco con Viloira y unos metros más adelante y a la derecha desciende y desemboca en esta la calle de San Mauro conocida por los barquenses como “Calle Oscura” e igualmente dentro del Casco Antiguo (siendo las dos calle más antiguas de O Barco) para, seguidamente, estar en el lugar conocido como “Porto da Barca” (Puerto de la Barca) en donde solía haber alguna barca amarrada al fondo de la escaleras de piedra que da acceso al mismo y donde muchos nos bañamos y cruzamos el río hasta la orilla de Viloira, donde había un arenal de gruesa arena negra.

Ya con el río a la vista y siguiendo la acera con balaustrada de piedra de granito llegamos al Paseo del Malecón, zona de recreo y baño contando con árboles plataneros y jardines, casino, oficina de Correos, parques infantiles, cafeterías, restaurantes, locales comerciales y pistas deportivas. En corta distancia cruzamos el puentecillo peatonal sobre el río Cigüeño (en donde Marisol nos deja para dirigirse a su casa) y en unos 200 metros más adelante, llegamos a la pasarela o puente peatonal del Malecón de O Barco donde damos por finalizada esta larga ruta del Camino de Santiago de Invierno en mi villa y residencia barquense y residencia del resto.

Dina y Miguel se fueron a Las Médulas a por el coche que dejamos aparcado y los demás nos marchamos para casa a comer ya que no lo habíamos hecho.

Nos sentimos felices y contentos por realizar esta ruta jacobea sin contratiempos disfrutando plenamente cada metro recorrido. Os deseo igualmente a vosotros senderistas-peregrinos, que disfrutéis de este tramo moderado de ruta del Camino de Santiago de Invierno y que tengáis “¡¡Buen Camino!!” Que el Apóstol Santiago os proteja.

Nos veremos en otra.

Localización:

Mapas Topográficos Nacionales de España: Carucedo nº 191 – I; Puente de Domingo Flórez nº 191 – III; O Barco de Valdeorras nº 190 – IV; Rubiá nº 190 – II. Escala 1:25.000.

Datos GPS:

General

Nombre Archivo Track: LAS MÉDULAS - O BARCO DE VALDEORRAS (CAMINO DE SANTIAGO DE INVIERNO - Etapa II) 30-01-16.

Nombre de la salida: Aparcamiento de Las Médulas

Comentarios del Track:

Fecha y Hora

Día 30-01-2016
Hora de salida 08:36:44
Hora de llegada: 15:06:25
Duración 06:29:41
Tiempo parado 00:59:01
Tiempo en movimiento 05:30:40


Distancias

Distancia proyectada 27.91 km
Distancia con alturas 28.04 km (real 28.70 km)


Alturas

Track con alturas (3D): Sí
Altura Máxima 824 m
Altura Mínima: 328 m
Altura de la salida: 739 m
Altura de la llegada: 328 m
Ganancia desde la salida 83 m
Desnivel salida-llegada -411 m
Desnivel máximo 495 m
Ascen.acum. 385 m
Desc.acum. 836 m
Max. Velocidad Vertical: 2376 m/h
Min. Velocidad Vertical: -3240 m/h
Max Pendiente 16.3 %
Min Pendiente -19.9 %


Velocidades

Velocidad media 4.3 km/h
Velocidad máxima 9.4 km/h


Puntos de Track

Número de puntos 1586
Intervalo de grabación 14

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