Tiempo  3 horas 6 minutos

Coordenadas 1119

Fecha de subida 19 de diciembre de 2015

Fecha de realización diciembre 2015

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963 m
840 m
0
2,5
5,0
10,04 km

Vista 1335 veces, descargada 45 veces

cerca de Estación Mora de Rubielos, Aragón (España)

Ruta para visitar los puentes sobre el río Albentosa. Iremos por el camino de los Mases, y de allí bajaremos al río para visitar los 6 puentes en el recorrido de vuelta. (La ida esta marcada como PR-7 o ecosenda de los puentes)
Partimos desde la Fuente de la Alegría por la tranquila carretera en búsqueda del camino de los Mases.
El primer tramo hasta cruzar la vía Verde es junto a campos abandonados. Después seguimos entre un bosquete de quejigos o rebollos y algunos campos recién labrados, antes de cruzar la vía del ferrocarril y empezar a bajar hacia la aldea.
Tras beber agua en la fuente, junto al peirón del tío Cirilo seguimos bajando hacia el río, rodeando la loma de las Golondrinas. Utilizaremos las señales de PR, hasta las proximidades del gran viaducto de la A-23.
El sendero a tramos va a media ladera, en otros a nivel del río, que trae bastante agua. En esta zona las paredes del cañón tienen curiosas formaciones.
Tras llegar al gran viaducto de la A-23, empezamos el regreso deshaciendo el tramo hasta el siguiente puente.
Vadeamos el río debajo del puente de la actual N-234, donde hay menor profundidad y remontamos hasta llegar a un camino que nos llevará a la carretera de los Mases junto al tercer puente que visitamos.
Tras cruzar la carretera tomamos una vieja senda que va subiendo hasta desembocar en un camino en la proximidades de una construcción.
Seguimos el camino que nos bajará al nivel del río y pasa debajo del gran viaducto del Ferrocarril, poco antes del Molino de Abajo.
Cuando el camino vadea el río, lo dejamos hacia la derecha para seguir paralelos al mismo, hasta el siguiente gran viaducto, el de la Vía Verde.
Continuamos remontando el río hasta darnos de bruces con un azud que nos impide seguir.
Lo mas fácil ha sido vadear el río y seguir por la otra orilla, por una senda que nos lleva a Casa Pilar, junto al último puente de la ruta, y el mas antiguo.
Solo nos queda remontar la cuesta de la carretera hasta la Fuente de la Alegría, que ahora entendemos mejor el nombre.
Mucha de la información esta extraída del libro "Desde Los Mases" de Ángel Salvador Pastor "Lino".

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Dejamos la carretera por el camino de los Mases. En esta zona hay buenas vistas de la mayoría de los puentes.
Pasamos por encima de la Vía Verde del tren minero de la Sierra Menera o de Ojos Negros.
Pasamos por debajo de la actual vía del ferrocarril.
Retomamos el camino de los Mases después del error. Hay que seguir siempre el camino principal y no hacer caso de las señales del Cx M Albentosa.
Aldea de Albentosa, donde actualmente viven 2 personas, en los años noventa todavía eran 31. Antiguamente la N-234 pasaba por aquí. Tiene un peirón y una fuente.
Gran puente de 504 m de longitud y once vanos inaugurado en 2006, y construido en el paraje del Ostillejo, cerca del corral de Los Picayos. Tiene una altura de unos 70 m. sobre el río.
Fue inaugurado en 1961 y sustituyó al cercano de los Mases. Tiene tres arcos, y unas bonitas pozas debajo.
Sobre la antigua N-234, cuando pasaba por dentro de Los Mases. Construido entre 1846 y 1848. Fue destruido en 1938 y reconstruido en 1947. De un solo arco.
Tras el tramo de sendero salimos al camino cerca de este corral.
Gran Viaducto de doce arcos del actual ferrocarril (2 de 20 m y 10 de 10m). El pilar central fue volado en julio de 1938, y fue reconstruido en hormigón (como puede verse) en septiembre de 1938. Poco antes vemos el chirimito, edificio desde el que se bombeaba agua a la estación de Mora. Poco después pasamos junto al molino de Abajo, actualmente restaurado.
El camino cruza el río por un vado, nosotros seguimos por la derecha por otro camino peor junto al río y la vegetación de ribera.
Llegamos a un azud que nos corta el camino, volvemos hacia atrás.
Cruzamos el río ya cerca del viaducto de la Via Verde. Tiene 8 arcos, 104 m. de longitud y una altura de 50. Es el único que no sufrió daños en la guerra civil.
Se construyó entre los siglos XV y XVI, cuando por aquí pasaba el Camino Real. Entonces se cobraba portazgo por cruzarlo. Intentaron volarlo en la Guerra Civil, pero su recia construcción lo impidió.

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