Descarga

Distancia

17,5 km

Desnivel positivo

233 m

Dificultad técnica

Moderado

Desnivel negativo

233 m

Altitud máxima

605 m

Trailrank

62 4

Altitud mínima

470 m

Tipo de ruta

Circular

Tiempo en movimiento

4 horas 38 minutos

Tiempo

6 horas 34 minutos

Coordenadas

2893

Fecha de subida

1 de noviembre de 2019

Fecha de realización

noviembre 2019
  • Valoración

     
  • Información

     
  • Fácil de seguir

     
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605 m
470 m
17,5 km

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cerca de San Nicolás del Puerto, Andalucía (España)

Esta ruta se sustenta sobre el trazado de dos vías próximas y más o menos paralelas: la Vereda de Las Moreras y la Via Verde de la Sierra Norte de Sevilla.

Para hacerla aún más atractiva la enriquecemos un poco con senderos de ribera en las proximidades de San Nicolás del Puerto, de las cascadas del Hueznar, y del Batán De Las Monjas.

Partimos de la playa fluvial de San Nicolás del Puerto.
Visitamos los manantiales del río Huéznar.
Seguimos por la vereda De Las Moreras y recorreremos los saltos de agua que configuran las famosas cascadas del río Huéznar.
Seguimos recorriendo la vereda, pasando por el Batán De Las Monjas, hasta llegar al puente ferroviario.
Lo cruzaremos para retornar a San Nicolás por la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla.
Es recomendable llevar unas chanclas o escarpines para facilitar dos cruces de río.
La ruta apenas plantea dificultad técnica o de orientación alguna, pero optamos por calificarla como de "dificultad moderada" a causa de su longitud.
Playa

Playa fluvial de San Nicolás del Puerto.

Playa fluvial. En el arroyo de Los Parrales. https://m.diariodesevilla.es/vivirensevilla/San-Nicolas-puerto-playa-Sevilla_0_1362763876.html
Puente

puente romano-medieval

Sobre el arroyo de Los Parrales o arroyo Galindón. De manofactura original romana, y modificado en la edad media. Lo cruzamos.
Río

Compuertas de la playa.

El cierre de estas compuertas embalsa el agua que conforma la playa fluvial.
Río

Nacimiento del Huéznar.

Zona recreativa. Manantiales del Huéznar. Río Huéznar: https://es.wikipedia.org/wiki/Huéznar
Foto

Ribera del rio

Ruinas

Cruce de la via verde, a la altura del túnel ferroviario

Atravesamos la vía verde. A nuestra izquierda veremos el único túnel de la ruta, que ignoraremos. Lo atravesaremos a nuestro regreso. A nuestra derecha, las ruinas de uno de los edificios ferroviarios.
Monumento

Antigua central hidroeléctrica 'El Martinete'

Cascada

Cascadas del Huéznar

Sucesión de cascadas que podemos recorrer por una pequeña red de senderos y pasos.
Río

Vadeo del rio Huéznar.

Punto adecuado para el vadeo. Requiere un poco de equilibrio. También puede ser interesante ponerse los escarpines y cruzar por el agua.
Río

Arroyo de Los Parrales.

Ruinas

Ruina edificio ferroviario

Ruinas

Edificio ferroviario en ruinas. Km 45

Cruce de la Vereda De Las Moreras con la via verde.
Camping

Batán de las Monjas

Alojamiento, camping, restaurante. https://es.wikipedia.org/wiki/Bat%C3%A1n "Un batán es una máquina destinada a transformar unos tejidos abiertos en otros más tupidos. Funcionaban por la fuerza de una corriente de agua que hace mover una rueda hidráulica, que activa los mazos que posteriormente golpeaban los tejidos hasta compactarlos. Estas máquinas, que se empleaban mucho en España, estuvieron en funcionamiento hasta finales del siglo XIX. Se cree que la difusión de los batanes fue posterior a la de los molinos. La primera referencia que se tiene en España de los batanes es del siglo XII, unos documentos con fecha de 1160 sitúan dos batanes cerca de Gerona." (...) "El emplazamiento de los batanes siempre era en la orilla de los ríos para aprovechar la fuerza hidráulica. En el cauce del río se construía una pequeña presa, desde ella el agua se conducía por un canal con fuerte pendiente hasta la rueda. Al impactar el agua contra las cucharas de la rueda, esta giraba llevando solidario el eje, cuyas levas accionaban los mazos que golpeaban las mantas. Otro canalillo llevaba un poco de agua hasta la cuba para mantener mojadas las mantas durante buena parte del proceso, evitando su desgaste por rozamiento. Este chorrito de agua, a la vez también servía para refrigerar los soportes del eje. Composición: Se trata de una máquina constituida casi en su totalidad por piezas de madera de roble. Las partes más importantes son: La rueda, con un diámetro de tres metros y una serie de cucharas (a menudo dieciséis) repartidas regularmente en el perímetro, sobre las que impacta el agua que baja por el canal, produciendo el movimiento de la máquina. El eje que gira solidario a la rueda y por medio de unas levas hace mover los mazos. Los mazos, son dos que al caer golpean los paños que están situadas en la cuba. La cuba es el lugar en el que se colocan los paños. Está constituido a partir de un tronco de 230 cm de largo y 95 cm de diámetro que se excava en el centro hasta conseguir el hueco necesario para el sufridero de los mazos y los paños."
Picnic

Ribera

Descendiendo por la ribera del rio, en el entorno del Batán de las Monjas
Foto

Senda. Ribera. Hiedra.

Senda. Ribera. Hiedra.
Río

Vadeo.

Cruce de río. Lugar que precisará que nos descalcemos, o que calcemos escarpines para su cruce. Después, seguiremos un corto tramo de carretera.
Puente

Puente ferroviario

Accederemos a él, y cruzándolo iniciamos el camino de retorno.
Foto

Via verde de la Sierra Norte

Foto

Via verde. Talud.

Foto

Via verde. Trinchera.

En este tramo la via verde va encajonada en el fondo de una pofunda trinchera.
Picnic

Via verde. bancos.

Túnel

Tunel de la via verde

Ruinas

Noria de Los Parrales

El autor del siguiente artículo, M. Limón Andamoyo. afirma en 2018 que Ignora cuál es el nombre real de esta noria y que mientras no consiga esa información le ha puesto el nombre del arroyo cercano. http://www.conocetusfuentes.com/ficha_detalle_otros_tipos.php?id_fuente=838 "Restos de una noria situada a escasos metros de la orilla del arroyo de los Parrales tributario del Ribera de Huéznar. El aprovechamiento de su caudal ha ocasionado la instalación de elementos y la realización de actividades desde época muy antigua. Si bien, la percepción actual de su paisaje remite a procesos básicamente desarrollados desde la época andalusí, básicamente relacionados con la función harinera de numerosos molinos serranos y la actividad de minero-metalurgia del cobre y del hierro durante el periodo medieval, quedando reflejado desde textos de los principios de la repoblación castellana hasta el siglo XIX, como describe Madoz, hacia 1845 cuando se refiere a “dos martinetes de fundir y batir cobre”.
Monumento

Ayuntamiento y plaza de S. Nicolás.

2 comentarios

  • Simon Martinez 1 28 feb. 2020

    He realizado esta ruta  verificado  ver detalle

    Ruta preciosa

  • ecnomus 20 mar. 2021

    Muy útil explicación de la ruta

Si quieres, puedes o esta ruta