Tiempo en movimiento  2 horas 32 minutos

Tiempo  3 horas 27 minutos

Coordenadas 2147

Fecha de subida 9 de junio de 2018

Fecha de realización junio 2018

-
-
1.123 m
1.007 m
0
3,1
6,2
12,47 km

Vista 341 veces, descargada 19 veces

cerca de San Adrián de Juarros, Castilla y León (España)

Cuenta la leyenda popular que el descubrimiento de carbón en la zona se debe a un vecino de San Adrián, Ramón Andrés, que en el pago de Los Camarillos en 1844 encontró el carbón. La leyenda tiene pocos visos de realidad puesto que ya desde antes se conocía la existencia de carbón en Juarros.
La historia minera de la zona comienza en 1841 y termina en 1970, con unas producciones totales de 4600 toneladas anuales en los primeros 40 años del siglo XX y casi 10.000 toneladas en 1970.
En 1862 se describe que en los pueblos de San Adrián de Juarros y Brieva se explotaba carbón, y que en San Adrián están las minas Juarreña, Confitera y Esmeralda.
En esta época la mayor parte del carbón de la zona es usado en Burgos, para dos fábricas de papel, una de hilados en hornos de alfarería y en calderas, y que existían lavanderas que lo empleaban para calentar las coladas. Aunque gran parte se utilizaba para la fábrica de gas de alumbrado.
El problema del carbón en la comarca de Juarros, consistía en su calidad inferior al de otras zonas cercanas como Palencia, León o incluso el carbón inglés. La única manera de que fuera competitivo era mediante un transporte rápido y barato. Por eso mismo, la empresa que explotaba la Juarreña, comenzó un estudio sobre la posibilidad de realizar un tranvía para transportar el carbón a Burgos, proyecto que no fue llevado a cabo. En 1917 el Ingeniero Don Ignacio Patac visita las minas para su estudio, reactivando las esperanzas de muchos industriales, lo cual se puede ver en las numerosas concesiones mineras que se solicitaron y la creación de la sociedad Ferrocarriles y Minas de Burgos. En 1921 el estado suspende temporalmente las concesiones, y declara su propio interés, realizando varios sondeos. Diversas circunstancias hacen que rápidamente se abandone todo trabajo. Durante los años 40 y 50, la minería pasa por muchos altibajos en su explotación, utilizándose la mayor parte del carbón para la ciudad de Burgos. Algunas minas continuaron hasta finales de los 60, pasando la propiedad de los pozos de San Adrián de la sociedad Ferrocarriles y Minas de Burgos a una sociedad llamada IBERCOMINSA.
La minería del carbón en la Sierra de la Demanda tiene sus orígenes en 1841, si bien la calidad de sus carbones fue muy escasa y sus producciones bajas. En 1896, una compañía inglesa perteneciente a Richard Preece Williams, la The Sierra Limited Co. inició la construcción de un ferrocarril minero con la intención de poder transportar el carbón hasta Bilbao, enlazando con la línea que unía Burgos con la capital vizcaína. Pozo San Ignacio El tramo Villafría-Monterrubio de la Demanda fue inaugurado en 1901, funcionando de modo regular hasta 1910. En 1920, la compañía Minas y Ferrocarriles de Burgos intentó ponerlo nuevamente en servicio, fracasando en el intento. Fue desmantelado en 1947, y en la actualidad su trazado es utilizado como Vía Verde. En la zona de San Adrián de Juarros estuvieron en funcionamiento hasta 9 pozos: San Ignacio, Del Conde, La Juarreña, Armonita, Esmeralda, etc. El último en cerrarse, en 1970, fue el de San Ignacio. De este pozo, de más de 200 metros de profundidad, se conservan los apoyos de hormigón del castillete y su caña. Recientemente se le ha añadido una horrible estructura metálica, simulando el castillete desaparecido, del que pende una vagoneta colgada de un cable. ¡En fin…!

Comentarios

    Si quieres, puedes o esta ruta