Tiempo en movimiento  3 horas 36 minutos

Tiempo  4 horas 37 minutos

Coordenadas 3104

Fecha de subida 27 de mayo de 2018

Fecha de realización mayo 2018

  • Valoración

     
  • Información

     
  • Fácil de seguir

     
  • Entorno

     
-
-
82 m
3 m
0
4,5
9,1
18,2 km

Vista 1475 veces, descargada 92 veces

cerca de Vigo, Galicia (España)

Etapa 5: Vigo - Redondela

SELECCIÓN DE FOTOS DE LA RUTA

Domingo, 27 mayo 2018



Regresamos de nuevo a la Delegación de la Xunta de Galicia para continuar esta ruta. En la etapa anterior vimos una pequeña muestra del poder industrial naval de esta ciudad. A lo largo de la primera parte de esta etapa seguiremos viendo muestras de esta gran industria que se desarrolló a lo largo de esta costa de la ría. Continúa nuestra travesía por toda la Costa Gallega.


Después de callejear tratando de evitar la zona portuaria, inaccesible a pie, entramos en la parroquia de Teis y bajamos por un sendero hasta la recóndita Praia da Manquiña. Desde allí cruzamos el Monte da Guía por unos preciosos senderos pegados a la costa al más puro estilo del "Camiño dos Faros". Ojo que con el suelo mojado puede entrañar cierta dificultad.


La siguiente parte es sencilla, caminamos por un paseo que recorre las últimas playas de Teis en el que solo nos vemos obligados a abandonar el litoral debido a que el paso está cerrado por las naves de diferentes empresas.


Junto la Iglesia de San Salvador de Teis nos encontramos a unos peregrinos que se dirigen a Redondela, nosotros también solo que nuestro trazado va más pegado a la costa. Un poco más adelante atravesamos el límite del concello de Vigo para continuar por el de Redondela donde nos vemos obligados a subir hasta Chapela y luego a la carretera nacional para salvar la zona industrial de Pescanova.


Nos llama la atención el Puente de Rande y el simbolismo que tiene: al no saber potenciar el mundo rural, sus habitantes se ven forzados a viajar, bien diariamente o frecuentemente, para conseguir una fuente de ingresos en la ciudad que no para de crecer. Como ocurría en la Edad Media la gente se ve obligada a pagar un tributo, contribuyendo a mantener una clase que vive de rentas. Para que os hagáis una idea, el puente costó 3658 millones de pesetas (sobre 22 millones €) Han pasado ya más de 231 millones de vehículos. Ahora cuesta más de 3€ ir a Pontevedra, pero si promediamos 1€ por vehículo supondría un beneficio de más de 200 millones por algo que costó 22. No hemos aprendido nada.

Muy cerca del puente pasamos por el Museo de Meirande, por desgracia cuando pasamos estaba cerrado. En este punto pudimos haber seguido por la pista de tierra y así nos hubiéramos evitado más de 1 kilómetro por carretera. Os recomendamos evitarla, hay mucho tráfico y produce una sensación de ruido y agobio.

Dejamos la carretera lo que nos supone un alivio y para redondear la ruta la última parte de esta sigue un espectacular paseo por la ensenada del río Alvedosa. No esperábamos nada de esta etapa pero sin embargo hubo partes muy atractivas. Hasta la próxima


Enlaces a las demás etapas:

Etapa 1: A Pasaxe - Oia
Etapa 2: Oia - Baiona
Etapa 3: Baiona - Prado
Etapa 4: Prado - Vigo
Etapa 5: Vigo - Redondela
Etapa 6: Redondela - Pontesampaio
Etapa 7: Pontesampaio - Santradán
Etapa 8: Santradán - Moaña
Etapa 9: Moaña - Santa Marta
Etapa 10: Santa Marta - Donón
Etapa 11: Donón - Aldán
Etapa 12: Aldán - Bueu
Etapa 13: Bueu - Marín
Etapa 14: Marín - Combarro
Etapa 15: Combarro - Sanxenxo
Etapa 16: Sanxenxo - A Lanzada
Etapa 17: A Lanzada - O Grove
Etapa 18: O Grove - Vilalonga

Información Técnica



IBP: 48 - Fácil Detalles. (En función de cómo consideréis vuestra preparación física os dará el grado de dificultad de la ruta)
Tipo de terreno: Casi toda la ruta salvo un tramo (en el monte da Guía), va por caminos asfaltados.
GPS: El trazado no está marcado, hay muchos cruces, tanto de calles como de caminos. Por lo que el uso del GPS es imprescindible.
Mejor estación: Nosotros la hicimos en primavera. Debido a las altas temperaturas de esta zona cuidado al hacerla en verano. Ya nos contaréis vuestra experiencia.
Agua: Vimos fuentes en las zonas de playa y en las diferentes aldeas, como Teis, Chapela, Portela y Redondela.
Transporte: Como las rutas son lineales o bien llevais dos coches o podeis usar transporte público o taxi. En esta etapa hay posibilidad de coger un autobus con la empresa Autos González.
Marea: Para esta aventura a veces es imprescindible tener marea baja para algún pequeño tramos (siempre hay alternativas), pero sin lugar a dudas los parajes y las vistas son más espectaculares con marea baja. Aquí os dejamos un enlace para ver el estado de la marea de la zona.
Patrimonio: Salinas romanas de Vigo, Edificio Santodomingo, Fábrica de salazón, Capela de Nosa Señora da Guía, ETEA (Escola de Transmisións e Electricidade da Armada), Cruceiro de ánimas do adro da igrexa de San Salvador de Teis, Igrexa parroquial de San Salvador de Teis, Cruceiro do Folón, Fábrica do Alemán, Antigo cargadoiro de mineral.
A destacar: El tramo del monte da Guía y ya al final, la pasarela de madera desde Portela a Redondela.
Este edificio de la Xunta de arquitectura contemporánea, está localizado en el Puerto en los pequeños jardines de plaza de la Estrella (entrada anexa) y la entrada principal donde se localizan las Avenidas, todo ello forma un paseo marítimo y peatonal. El origen de su construcción tiene lugar a mitad de la pasada década en la que se celebró un concurso para la ordenación del frente marítimo que tenía como lema "Abrir Vigo al Mar". La obra es de los catalanes Esteve Bonell y Josep María Gil y las intervenciones que transforman en paseo marítimo y peatonal el recorrido de dos kilómetros que va desde la plaza de la Estrella hasta el Berbés, a cargo del sevillano Guillermo Vázquez Consuegra. En este edificio de varias plantas se localizan todos los servicios relacionados con las diferentes consellerías de Sanidad, Economía e industria, educación, Cultura, Medio ambiente, etc.
1. Antiguamente era muy distinta a lo que es ahora, quizá ahora con menos vegetación y como más urbana, ya que esta plaza situada en el centro de la ciudad y a escasos metros del puerto deportivo, está rodeada principalmente de los edificios más emblemáticos de Vigo, a saber, edificio de la Xunta, edificio de la Autoridad Portuaria, parte de atrás del edificio de Aduanas y el edificio de la Comandancia de Marina. 2. No hace mucho tiempo fue construido un parking que está justo debajo de la plaza. También está el complejo Etnias y la famosa escultura de Leiro "El Nadador" El creador de esta plaza que estaba dentro del proyecto de Abrir Vigo al Mar es el arquitecto Vázquez Consuegra, premio Architecti europeo al mejor diseño urbano de 1995. También es el autor de la zona del puerto deportivo y jardines de Las Avenidas o también llamada avenida de Montero Ríos.
1. Una de las esculturas de Vigo más emblemáticas es la de El Nadador: situado al borde de la Ría de Vigo es el impactante reconocimiento del escultor Francisco Leiro al esfuerzo de los nadadores. Se trata de un conjunto escultórico de bronce formado por varias piezas que parecen parcialmente sumergidas en el pavimento de la zona portuaria de Vigo. 2. El Salto es la figura principal: ubicado en As Avenidas, junto a la Estación Marítima de Ría, muestra al nadador a punto de hundir su brazo en una brazada perfecta a crol. Cerca de esta hermosa estatua viguesa está precisamente la piscina del Real Club Náutico de Vigo, de donde salen algunos de los mejores nadadores de la ciudad. 3. La segunda escultura, en la Praza da Estrela, representa al nadador ya en el agua, con el esfuerzo marcado en su rostro de bronce.
1. El centro arqueológico muestra una salina romana, del siglo I y un pequeño centro de interpretación de la industria salinera de la antigüedad que fue descubierta recientemente (siglo xx). 2. Estas Salinas vieron la luz de forma casual cuando estaban con las obras de construcción del Centro de Salud. Este centro está dividido en dos partes, la primera muestra la importancia y los usos de la sal durante la época romana y la segunda el propio yacimiento con la recreación del funcionamiento de la salina. 3. El yacimiento vigués tiene una peculiaridad y es que constituye un ejemplar único por tratarse de unas salinas de evaporación solar más antiguas que se conservan de la época romana. Se puede visitar de martes a sábado entre las 10 horas y las 14 horas y de 16 horas a 20 horas. Los domingos de 10 a 14 horas.
1. El Monumento a José García Barbón se localiza en una glorieta de la calle Isaac Peral (final de la av. García Barbón) a la que fue trasladado no hace mucho, pues antiguamente estaba al principio de la avenida García Barbón, justo al final de Alfonso XIII y muy próxima a la emblemática iglesia de Santiago de Vigo. 2. El Monumento a García Barbón está hecho de granito y bronce y fue inaugurado en el año 1927. Su autor es Francisco Asorey, escultor nacido en Cambados y autor de varios obras en nuestra ciudad, como la de Eduardo Cabello así como varias obras en su tierra natal. 3. La ciudad olívica le debe mucho a García Barbón (nombre también de una calle) después de su vuelta de Cuba con una gran fortuna hizo generosas donaciones como la Biblioteca Pública, la popular Escuela de Artes y Oficios, donde se iniciaron la mayoría de escultores de nuestra ciudad y el Teatro García Barbón, actualmente llamado Centro Cultural Caixanova, donde se hacen representaciones teatrales y culturales.
1. Factorías Vulcano S.A. es un astillero español dedicado a la construcción de grandes buques. 2. El astillero fue fundado en el año 1919 por Enrique Lorenzo Docampo​ y el ingeniero belga Ludovico Morlon en el barrio de Teis, en la ciudad de Vigo. 3. Se trata de un astillero que su principal actividad es el diseño y la construcción de buques de gran tonelaje y doble casco en acero, de entre 80 y 170 metros de eslora, así como también de todo tipo de estructuras flotantes en general.
1. En sus aguas verde esmeralda, el actor Manquiña pasó los veranos más alegres de su infancia. Desde el arenal o las rocas se pueden contemplar los más hermosos atardeceres con las Islas Cíes en el horizonte. Tiene 19 metros de largo por 9 metros de ancho 2. Está situado a apenas unos metros del astillero Vulcano y del puerto deportivo de A Lagoa, con un acceso difícil de localizar.
1. Cala escondida en la falda del monte de A Guía, así llamada por la lucerna que ilumina la noche. Una reducida franja de 24 metros por 6 metros de ancho de fina arena a la que se accede por unas escaleras desde la senda peatonal que bordea el promontorio. La bajada es fácil, no así subir los 135 peldaños de regreso. 2. En frente se eleva un risco bautizado con un nombre de lo más peculiar: "Islote Cabrón". Cuando la marea está muy baja casi se puede alcanzar caminando. 3. Si seguimos la línea de la costa hallaremos otros pequeños arenales aunque encajados entre muros de hormigón: A Lagoa, frente al puerto deportivo con el mismo nombre, y A Fábrica, frente a varias naves industriales.
1. El club de Remo Virxe da Guía es una entidad deportiva sin ánimo de lucro, situado en Punta Areiño (en pleno paseo de la playa de la Punta), en la ribera del parque de A Guía, en el barrio de Teis. 2. Se fundó en el año 1987 cuando vecinos y amigos se deciden de nuevo a recuperar la perdida tradición marinera de Teis, creando este Club, con lo que impulsar el deporte del Remo.
1. Es la playa más conocida de las diez que conforman el litoral de Teis. En las cartas náuticas antiguas aparece cómo "Punta Areiño", debido a la gran extensión de arena que la conforma, solamente visible en todo su esplendor, en el momento de la bajamar. 2. Durante este espectacular fenómeno natural, se puede disfrutar del placer de caminar por el lomo de arena que queda al descubierto, mientras el mar lo rodea.
1. Se encuentra frente el muelle de la la Etea con un tamaño de 86 metros de largo por 10 metros de ancho. 2. La Etea es un conjunto militar de carácter naval ubicado junto a la costa. Consiste en una serie de instalaciones deportivas, muelles y puertos, así como varios edificios de gran valor arquitectónico conocidos como: Edificio Faraday, Edificio Siemens, Edificio Morse, Edificio de Enfermería y Edificio Kelvin. Recientemente ha sido adquirido por la Zona de Libre Comercio de Vigo al Ministerio de Defensa.
Playa dividida en dos por la presencia de instalaciones de construcción naval. Se conoce también como Playa de Ríos-Rampla (al este) e Playa de Ríos-Pilón (oeste). Es muy utilizada por la vecindad del barrio de Ríos como lugar de encuentro y reunión durante todo el año y en la que varan las embarcaciones tradicionales en una estampa típica de nuestro litoral. Cuenta con una fuente, mesas, bancos de piedra y ducha al este. Apenas tiene: 50 metros de largo por 9 metros de ancho.
Astilleros Montenegro es una empresa fundada en 1940, dedicada a la construcción y reparación naval.
Playa tranquila y buena zona para jugar los niños en el recinto de la ETEA. Una playa rodeada de astilleros, con un arenal muy pequeño y donde casi no hay nadie.
Lo curioso de esta fuente es que estando dentro del trayecto del Camino de Santiago por la Costa a día de hoy no es apta para el consumo humano. En la parte trasera podemos ver un antiguo lavadero. Cerca de la iglesia podemos ver otra fuente parecida.
1. Edificio de piso rectangular con cubierta a dos aguas construida en perpiaño granito, granito tallado y cuadrado. En su fachada, encontramos la puerta principal de acceso guarnecida debajo de un arco de carpanel moldeado sobre el de un gran ocelo. Ambos elementos están enmarcados entre pilastras incrustadas en el muro. Más arriba encontramos un frontón triangular desnudo que también sirve como soporte para dos pináculos neoclásicos. En la parte superior encontramos el campanario, de planta rectangular y esquinas achaflanadas. Dentro de la iglesia encontramos un retablo de madera que representa una elaborada escena de almas en el purgatorio. Recientemente han encontrado frescos detrás del altar principal. 2. Cerca de la iglesia podemos ver un peto de ánimas y un cruceiro. La parte inferior se trata del peto y el cruceiro consta de una columna lisa y octogonal, coronada por un capitel sencillo, cuadrangular y muy estrecho. La cruz es de sección cuadrangular con los bordes recortados. El peto de ánimas está instalado en un bloque de piedra con forma rectangular y recortes en la parte superior. En el se representan unas almas entre las llamas del infierno. La composición de la figuración es triangular, con siete figuras bastante desfiguradas. Se parecen a mujeres y hombres, donde la figura central es la única donde es visible los brazos, con las manos unidas en actitud de súplica. El retablo pétreo no tiene protección propia ni está dentro de un escapulario. Apenas conserva policromía en algunas de las figuras. No conserva ninguna inscripción ni data de construcción. Forma parte del Vía Crucis procesional alrededor de la Iglesia.
Genial para deportes acuáticos
La playa de Mende o de Rotea, es una de las muchas playas que tiene el ayuntamiento de Vigo, siendo esta la primera de municipio desde el Este, muy concurrida en verano por los vecinos del barrio de Teis, playa tranquila y familiar, con mínimo oleaje, el único inconveniente que tiene, es que tiene pegada una depuradora y muy raras veces el olor no es muy agradable. Vigo, Pontevedra, Galicia. Tiene una longitud de 90 metros de largo por 20 metros de ancho.
El recinto, entre las playas de Mende y Súa Casa y limítrofe con el municipio de Redondela, tiene una extensión de 7.200 m2 y dispone de un paseo hasta el arenal de Arealonga. Los amarres están gestionados por la Asociación Náutica Deportiva Albatros en régimen de alquiler o cesión venta por el tiempo que dure dicha concesión.
La playa de Chapela. Un arenal pequeño pegado a esta población. Pena que esté tan contaminada por culpa de los vecinos y de que Chapela no tenga EDAR y todo vaya a parar a la playa. Por el resto es un sitio agradable. Con terracitas al lado de la playa y un paseo agradable si quieres caminar.
El acceso está reservado a embarcaciones de pequeño calado y en pleamar. Desde la Punta Pías la costa gana en profundidad y está libre de piedras. Del extremo sur de Cesantes arranca el puerto cuyo calado máximo no supera los dos metros. Entre la Isla de san Simón y el islote de San Antonio hay un paso para embarcaciones menores. Arcade tiene un puerto de un metro de profundidad sobre arena ya que se encuentra situado en lo que se denomina el fondo de la ría, donde se acumulan los sedimentos que arrastran los ríos que desembocan en la bahía.
Es un puerto recreativo que dispone de un paseo con un gimnasio exterior y una playa para perros.
Filial de Pescanova y situada en el municipio de Redondela (Galicia), su actividad es la elaboración de precocinados ultracongelados y refrigerados a base de surimi.
Pequeña corriente de agua que nace en los montes de Coto Rachán y desemboca en la ría de Vigo, tras pasar por Trasmañó y Angorén.
1.El cruceiro se emplaza en el centro de una encrucijada donde convergen antiguos caminos. Oficialmente su ubicación es la de Baixada ó Folón, pero el barrio se denominó siempre tradicionalmente como O Cruceiro. El monumento se levanta sobre un calvariño de cuatro gradas, por cierto, bastante mal conservadas en la actualidad, sobre el que se asienta una basamenta cúbica. En esta basamenta hay una inscripción muy borrosa, donde pudimos identificar la probable fecha de fundación de la obra: 1766. Hincada en esta unidad se yergue el varal (columna) de sección octogonal, pero de arranque cuadrado. A media altura, en la parte frontal hay una imagen en relieve de Santiago Peregrino, y bajo él, un pequeño cuenco a modo de pila. La columna concluye en un capitel compuesto sui generis. En el crucifijo vemos por la parte frontal al Crucificado ya muerto, y por la parte posterior Nuestra Señora de los Dolores con las siete espadas clavadas en el pecho. Se completa el crucifijo con un farol alimentado eléctricamente. 2. Lo que llama la atención en este cruceiro de Chapela es la existencia de una pila en la columna. No vemos otro uso que el de depositar en ella agua bendita para santiguarse al estar o pasar ante el monumento. 3. La funcionalidad de esta pila, supuestamente con el objeto de santiguarse, nos remite al profundo respeto y veneración que sentían las gentes por estas obras religiosas, porque no lo soslayemos, permitásenos la obstinada reiteración, son monumentos religiosos.
1. El puente de Rande es un puente atirantado abierto al tráfico el 7 de febrero de 1981 y une los municipios de Redondela y Moaña. Fue proyectado por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda, el español Florencio del Pozo (que también se encargó de la cimentación) y por Alfredo Passaro. 2. Costó 3658 millones de pesetas en el momento de su construcción. Desde su apertura al tráfico en 1981, han pasado por él 231 millones de vehículos, soportando actualmente un tráfico de unos 50.000 vehículos diarios. 3. Actualmente se encuentra en fase de ampliación, debido a las colas que se suelen formar por las mañanas por la gente de los municipios cercanos que van a trabajar a la ciudad de Vigo, y en verano cuando las playas de la península del Morrazo atrae a un gran número de pasajeros. Actualmente las obras de los nuevos 2 carriles externos se encuentran en una fase avanzada, faltando la fase de carga y la unión de ambos extremos. Probablemente en el año 2018 se inauguren ambos carriles de servicio.
Pequeña corriente de agua que nace en los montes del Alto de la Encarnación y desemboca en la ría de Rande a pocos metros del Puente de Rande pasando por el lugar de Cabanas.
Pequeña playa situada casi debajo del puente de Rande, de una arena dorada y fina, y unas vistas impresionantes sobre la ría de Vigo, el puente de Rande y la isla de San Simón
El Centro de Interpretación de Batalla y Patrimonio Cultural de Rande, también conocido como Meirande, es un museo de la Batalla de Rande y el patrimonio industrial, ubicado en el lugar Rande. Está ubicado en la antigua Fábrica do Alemán, una construcción de comienzos del siglo XX dedicada a la carne de sal y luego a la conservera. Durante la Segunda Guerra Mundial fue un centro logístico para la adquisición de tungsteno a través de submarinos y barcos nazis en frente de Otto Gerdtzen Boyé. La restauración de la fachada de la fábrica y la construcción del museo estuvo a cargo del arquitecto Carlos Falagán Mota, en las tierras de la Autoridad Portuaria de Vigo. Entre las paredes de la fábrica aún se pueden ver dos motores de vapor, uno de ellos con ruedas. El que tiene ruedas tiene una inscripción en uno de ellos que indica que es un generador portátil construido por Ruston Proctor & Co. Ltd., una compañía fundada en 1857 en Lincoln, Inglaterra, dedicada a la fabricación de maquinaria industrial y agrícola (además de los primeros tanques y aviones de combate durante la Primera Guerra Mundial). Aquí puedes ver un generador casi idéntico, de 1909, pero en perfecto estado. Cabe señalar que esta firma ha sido renombrada como Ruston and Hornsby Ltd. en 1918, por lo que posiblemente las máquinas de la Fábrica de Alemania ya son centenarias. La fábrica es una antigua conservera de la primera mitad del siglo XIX. Las primeras noticias de la fábrica datan de 1836. La fábrica se instaló en Rande, donde primero se encontraba Praia do Rabicho. Después de pasar por diferentes propietarios, en 1941, y antes de la aparición del negocio de la sal después del final de la Guerra Civil española, la fábrica pidió permiso a la Autoridad Portuaria de Vigo para ampliar la fábrica ocupando parte de la zona de la costa del puerto. La ampliación consistió en la construcción de un muro de costa, dos rampas de acoplamiento escaleras que comunicaban con el resto de la playa y un relleno en el lado oriental de la tierra. Las obras terminaron en 1945. En 1952 la fábrica, con medios modestos si se compara con otras conservas, abandona definitivamente el negocio de la sal, dedicándose por entero a conservado hasta su cierre en 1955. Desde entonces, la fábrica fue abandonado y, finalmente, sumíndose En la ruina, el recinto está siendo invadido por árboles y plantas. Después de varias visiones burocráticas, el 29 de octubre de 2004, las tierras de las fábricas volvieron a ser propiedad del Puerto de Vigo. En 2008, la Asociación de Deportes y Cultura Rand afirmó que se convirtió en un museo de la fábrica ruinosa de la batalla de la bahía de Vigo, que tuvo lugar a poca distancia de allí, en 1702. En abril de 2011 el arquitecto Carlos Vigo Falagán presentó un proyecto de construcción de la mencionada Museo aprovechando las ruinas del conocido como "Fábrica del Alemán". El proyecto está presupuestado en 1.130.981 euros, lo que requirió la participación de algunos fondos europeos. Al principio, las obras de dicho museo finalizarán en diciembre de 2012.
El cargadero de la Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP, también conocido como Coto Wagner), es una instalación industrial construida entre los años 1960-1970 para la carga de mineral de hierro en la ría de Vigo, en el lugar de Rande, parroquia de Cedeira, del municipio de Redondela. Se mantuvo activo hasta mediados de los 70. En Rande también se ubicaba otro cargadero de mineral de hierro, construido en 1925, de la Compañía de Minerales de Hierro de Galicia S.A., y desde el que salía wolframio para la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial Es un cargadero modelo pantalán que posee un calado superior a 10 metros para el atraque de barcos de hasta 40 000 TRB. Su capacidad de carga era de 2000 t/h. En 1969 salieron 300 000 toneladas de mineral de hierro desde el cargadero, según la memoria de la MSP, procedentes también desde otras explotaciones mineras, mediante el cobro del canon de utilización (AMSP. Memoria Anual 1969). La función principal de los cargaderos era facilitar el trasvase de mineral, que procedía de los ferrocarriles mineros, para su transporte por mar, y así proceder su exportación a las siderúrgicas europeas. Su construcción solucionó el principal problema de la (por aquel entonces) escasa operatividad para almacenamiento y carga del puerto de Vigo. Desde 2013 el Concello de Redondela, por una moción aprobada por unanimidad en el pleno, gestiona su inclusión, junto a las ruinas del castillo, el museo Meirande, el yacimiento submarino con los restos de los pecios de la Batalla de Rande y el otro cargadero de Rande, en un expediente conjunto, para declararlo como Bien de Interés Cultural (BIC), con categoría de Sitio Histórico.
Antigua fábrica destinada a la fabricación de conservas especialmente de sardinas. Situada en la parroquia de Santo André de Cedeira en el lugar de Portela
Antigua fábrica destinada a la fabricación de conservas especialmente de sardinas. Situada en la parroquia de Santo André de Cedeira en el lugar de Portela
La I. M.Y. (Industria Metalífera Española) situada en la Punta del Socorro (A Portela) fue una metalúrgica no férrea datada en la década de 1920. dedicada a la producción y recuperación de estaño y plomo. Punta Socorro es el nombre con que se conoce la parte final de un paseo marítimo con que llegamos a contemplar la bella Bahia de San Simón catalogada dentro de la Red Natura 2000. En este espacio natural en el que el río desemboca en el mar y cuando está la marea baja forma estas bellas imagenes que acompaño, y que se inunda totalmente cuando está la marea alta. Hacia el final del paseo peatonal de unos dos kilómetros nos encontramos con una tapería y una pequeña playa así como las casas de pescadores que forma este singular barrio de A Portela en la localidad de Redondela. En Punta del Socorro da Portela, en la orilla izquierda de la ría Alvedosa la entrada de Redondela, se estableció en la década de 1920 la empresa Electro Metalúrgica Galicia, en el que el ingeniero de origen alemán Karl Guntsche, castellanizó como Carlos Gunche, implantado en la segunda mitad de la década de 1930 la fundición de Santa Elena. Las dificultades que surjan del sector industrial de aislamiento español después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), daría lugar a que el niño y el de Redondela Gunche Alcalde Raul Carlos Arturo González Gunche, comenzaron en el antiguo local de producción y recuperación de estaño Portela y plomo de mineral y chatarra, creando para este fin la empresa Industria Metalífera Española, SA (IME) La compañía tenía concesiones mineras en beneficio de estaño Avión (Ourense), además de adquirir mineral en Barbanza (A Coruña), Ciudad Rodrigo (Salamanca) y La Unión (Murcia), utilizando también corta y sobras de la fabricación y envasado industria enlatada para la recuperación de estaño y plomo. Entre 1943 y 1946 construyó nuevos edificios industriales, que comenzaría la producción en 1947. Una parte del suministro de materias primas, así como la comercialización de producción, fretábase por mar en Galleon que tiene la empresa. El levantamiento de la prohibición que sufre España y la apertura del régimen de Franco hacia el exterior, de nuevo permitido la entrada de productos metalúrgicos, con la consiguiente caída de los precios, que, junto con la mala gestión llevó a la suspensión de las actividades de la empresa en 1950. Aunque con la cuarta parte de la producción anterior, el IME recuperaría entre 1952 y 1957 su actividad antes de abandonar definitivamente la producción. Las instalaciones se transformaron en gran parte en un complejo residencial.
Corriente natural de agua que nace en la parroquia da Ermida (Pazos de Borbén) y desemboca en la ensenada de San Simón, en la localidad de Redondela. También cruza su camino a través de las parroquias de Reboreda y Ventosela. Nace cerca de Lamasusán y ya cerca de su nacimiento el río se precipita formando bonitas cascadas, como la de O Rañón.

4 comentarios

  • Foto de paki58

    paki58 28-may-2018

    Una ruta muy bien planteada y muy trabajada. Gracias tu labor

  • Foto de Ne.no

    Ne.no 20-jun-2018

    He realizado esta ruta  ver detalle

    Una pena que tenga tantos tramos asfaltados, aún así genial

  • Foto de paki58

    paki58 23-jun-2018

    Una ruta muy bien planteada y muy trabajada. Gracias tu labor

  • Foto de paki58

    paki58 23-jun-2018

    He realizado esta ruta  ver detalle

    Una ruta muy bien planteada y muy trabajada. Gracias por tu labor

Si quieres, puedes o esta ruta