davufo
359 21 0

Dificultad técnica   Moderado

Tiempo  5 horas 53 minutos

Coordenadas 2629

Fecha de subida 6 de mayo de 2012

Fecha de realización mayo 2012

-
-
993 m
127 m
0
13
27
53,52 km

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cerca de Granollers, Catalunya (España)

Ruta agradable i que permet estones de conversa, algun tram de pujada exigent, paissatges preciosos, sobre tot a la primavera i baixades de vertigen. Una abraçada en Cesc i Josep per haver compartit aquest dia.
Información sobre el archivo
Nombre del archivo La Garriga - Canoves - El Vilar - Sant Cristofol - La Garriga.gpx
Formato GPX
Puntos de track analizados 2628

 Información general
 Reparado del original  Optimizado para calcular IBP
 Distancia total * +Info  53,565 Km.  52,811 Km.
 Puntos significativos  2628  1392
 Puntos por Km./cadencia en m.   +Info  49,06 ~ Cada 20,38 m.  26,36 ~ Cada: 37,94 m.

 Desn. de subida acumulado  1050,01 m.  1033,26 m.
 Desnivel positivo por km de subida +Info  63 m.  64 m.
 Desn. de bajada acumulado  1082,61 m.  1066,55 m.
 Desnivel negativo por Km de bajada  54 m.  54 m.
 Altura máxima  992,55 m.  992,48 m.
 Altura mínima  126,55 m.  126,58 m.
 Ratio de subida +Info  6,32 %  6,39 %
 Ratio de bajada  5,44 %  5,43 %

 Tiempo total  5:53:00  5:52:53
 Tiempo parado  1:46:10  1:48:24

 Velocidad media en movimiento +Info  13,02 Km/h  12,96 Km/h
 Velocidad media total  9,1 Km/h  8,98 Km/h
 Velocidad máxima sostenida +Info  42,38 Km/h  42,38 Km/h

 Desglose de giros, rectas y cambios de nivel
 Reparado del original  Optimizado para calcular IBP
 Grados de giro acumulados  44630  22975
 Grados de giro por punto +Info  16,98  17
 Grados de giro por Km. +Info  833,19  435,04

 Cambios dirección por Km. +Info  20,22  10,38
 Cambios dirección por Km. (> 5º) +Info  12,55  6,34

 Tramos rectos acumulados  11,62 Km.  10,88 Km.
 Tramos rectos por Km.  217,02 m.  206,05 m.
 Velocidad Media en tramos rectos  13,86 Km/h  16,5 Km/h

 Cambios de nivel  304  156
 Cambios de nivel por Km.  5,68  2,95
 Cambios de nivel por Km (>1 º) +Info  0,45  0,76
#¿NOMBRE? = Valor desproporcionado para este tipo de track   D = Posiblemente dibujado

 Subidas
 Reparado del original  Optimizado para calcular IBP
 Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo  Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo
 en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss  en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss
 Entre el 1 y el 5%  9,007  16,81  9,66  0:55:57  8,529  16,15  10,01  0:51:06
 Entre el 5 y el 10%  5,251  9,8  6,72  0:46:53  5,196  9,84  6,86  0:45:27
 Entre el 10 y el 15%  1,567  2,92  4,41  0:21:18  1,71  3,24  4,29  0:23:55
 Entre el 15 y el 30%  0,798  1,49  4,36  0:10:58  0,738  1,4  3,9  0:11:22
 Errores Reparados  0,014  0,03  0,004  0,01
 Total*  16,626  31,04  2:15:08  16,181  30,64  2:11:50

 Bajadas
 Reparado del original  Optimizado para calcular IBP
 Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo  Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo
 en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss  en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss
 Entre el 1 y el 5%  11,049  20,63  17,34  0:38:14  10,948  20,73  16,14  0:40:42
 Entre el 5 y el 10%  6,524  12,18  21,26  0:18:25  6,545  12,39  22,06  0:17:48
 Entre el 10 y el 15%  1,728  3,23  18,4  0:05:38  1,589  3,01  19,86  0:04:47
 Entre el 15 y el 30%  0,594  1,11  13,54  0:02:38  0,537  1,02  12,88  0:02:30
 Errores Reparados  0,018  0,03  0,003  0,01
 Total*  19,898  37,15  1:04:55  19,627  37,16  1:05:48
* El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores

 Llano
 Reparado del original  Optimizado para calcular IBP
 Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo  Distancia  Km del total  Velocidad  Tiempo
 en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss  en Km  en %  en Km/h  hh:mm:ss
 Desniveles del 1%  17,032  31,8  21,91  0:46:38  16,984  32,16  22,02  0:46:15

 Fiabilidad y autenticidad
 Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera  69 % BTT / 31 % Carretera = B
 Probabilidad de que el track sea real o dibujado  92 % Real / 8 % Dibujado
 Fiabilidad de los datos del Track  84 %
 Fiabilidad del índice IBP  90 % = A
IBP 83 AB* Versión para imprimir        PDF
*(Primera letra) Fiabilidad del IBP: A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado
*(Segunda letra) Condiciones del trayecto: A = Mountain Bike +, B = Mountain Bike -, C = mixto, D = carretera -, E = carretera +

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